Pierwszym startem Elefant Rally Team w tym sezonie był memoriał w Wieliczce. Teraz razem ze Steinhof nadszedł czas na podbój czeskich tras w Rajdzie Krumlov.

Samochody spalinowe jeszcze przez długi czas będą dominować na polskich ulicach. Jednak, czy holowanie pojazdami elektrycznymi innego auta lub holowanie elektryka, jest w ogóle możliwe?

Samochody elektryczne przestały być na ulicy sensacją. Dzisiaj coraz częściej spotykamy pojazdy z zielonymi tablicami rejestracyjnymi. Czy do każdego auta zasilanego z baterii, można zamontować hak holowniczy i platformę rowerową Veturo?

Steinhof razem z Elefant Rally Team po raz kolejny wezmą udział w memoriale Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza w Wieliczce.

Życie codzienne potrafi mocno zaskoczyć i czasami jesteśmy zmuszeni do holowania pojazdu. Czy można do tego wykorzystać hak holowniczy? Na to pytanie odpowiada ekspert Steinhof.

Czy obecność haka holowniczego ma negatywny wpływ na pracę czujników parkowania? O tym w dzisiejszym poradniku Steinhof.

Specjaliści Steinhof podpowiadają, na co zwrócić uwagę.

Podczas jazdy samochodem chcemy mieć pewność, że za każdym razem po naciśnięciu hamulca auto będzie zwalniało w podobny sposób. Niestety zdarza się, tak, że spotyka kierowców niemiła niespodzianka i doświadczają oni zaniku siły hamowania. Steinhof w swoim poradniku przedstawia przyczyny i objawy tej usterki.

Jesień i zima to trudny czas dla kierowców. Warunki atmosferyczne i sytuacje na drodze zmuszają do szybkiego zaadaptowania się do nich. Poślizg przyczepy podczas silnego podmuchu wiatru, oblodzonej nawierzchni lub błota jest bardziej prawdopodobny. Dlatego Steinhof podpowiada, jak uniknąć wężykowania zestawu pojazdów.

Praktycznie każda dyscyplina sportu ma swoje kultowe obiekty i wydarzenia, w których udział jest wyróżnieniem. Tenisiści mają Wimbledon, piłkarze Camp Nou, a rajdowcy w Polsce start w Rajdzie Barbórka. W tym roku zgodnie z tradycją rajdowy sezon kończy się w Warszawie, gdzie pojawi się Elefant Rally Team wspólnie z firmą Steinhof.

Hak holowniczy jak każdy inny podzespół w samochodzie również potrzebuje naszej uwagi, dlatego eksperci Steinhof opracowali kilka wskazówek, jak konserwować to akcesorium w samochodzie.

Z roku na rok Steinhof powiększa ofertę klocków hamulcowych do pojazdów ciężarowych i autobusów. Niektórzy klienci zwrócili uwagę, że część referencji wygląda identycznie, ale ma inne oznaczenia i cenę. To bardzo ciekawe spostrzeżenie i warto wyjaśnić, z czego to wynika.

Kupowanie akcesoriów do samochodu bardzo często związane jest z pewnym dylematem - wybrać fabrycznie nowy element, czy zdecydować się na używany podzespół? Eksperci Steinhof podpowiadają, jaka decyzja jest najlepsza dla haków holowniczych.

Steinhof radzi, czy nieużywany hak holowniczy należy zdemontować.

Rajdy samochodowe są sportem zespołowym, w którym na sukces składa się wiele elementów. Podczas 31. Rajdu Rzeszowskiego współpraca załogi z serwisem miała kluczowe znaczenie dla bardzo dobrego wyniku.

Już w najbliższy weekend, a nawet tuż przed nim kierowcy Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski odwiedzą Rzeszów. To właśnie w tym pięknym mieście rozpocznie się 31. Rajd Rzeszowski z udziałem załogi Steinhof - Zbyszek Kotarba i Bartłomiej Męka.
 

Haki holownicze należą do najpraktyczniejszych elementów dodatkowego wyposażenia. Prawie każdy kierowca przynajmniej raz znalazł się w sytuacji, kiedy stwierdził, że w jego samochodzie przydałby mu się hak.

Fading hamulców to narastająca utrata skuteczności hamowania wraz ze wzrostem temperatury układu hamulcowego. Problem ustępuje samoczynnie, kiedy tarcze i klocki stygną. Eksperci z firmy Steinhof wyjaśniają przyczyny powstawania tego zjawiska i radzą, jak go uniknąć lub przynajmniej zminimalizować.

Czy wjazd w kałuże może uszkodzić klocki i tarcze hamulcowe?

Stan tarczowego układu hamulcowego należy kontrolować co 15 tys. km. Jeśli samochód wykonuje małe przebiegi, zaleca się jego kontrolę raz do roku.

Steinhof przypomina: wymiana klocków hamulcowych jest doskonałą okazją do kontroli przewodów hamulcowych – zarówno tych twardych jak i elastycznych. Ich zużycie może gwałtownie osłabić skuteczność hamowania lub wręcz uniemożliwić zatrzymanie pojazdu!

Od sprawności układu hamulcowego zależy bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia pojazdu. Podczas jego obsługi nie wolno więc decydować się na drogę „na skróty” czy półśrodki. Zaleca się także, aby przy obsłudze hamulców być dokładnym i cierpliwym.

Wielu kierowców skarży się na to, że podczas jazdy kierownica ich samochodu wpada w drgania. Eksperci z firmy Steinhof przeanalizowali ten problem i wskazali na główne powody jego występowania.

Jeśli po zapięciu przyczepy ujawniają się problemy z jej oświetleniem, zazwyczaj oznacza to problemy z gniazdem elektrycznym haka lub wtyczką. Skutecznym sposobem ich unikania jest odpowiednia konserwacja połączeń lub ich profilaktyczna wymiana. W internecie bez problemu można kupić wszelkie niezbędne akcesoria.

Eksperci z firmy Steinhof wzięli pod lupę temat wymiany klocków hamulcowych i postanowili rozprawić się z największymi mitami, które krążą po forach internetowych i mogą wprowadzić w błąd.

Instalacja gazowa i hak holowniczy to dwa popularne elementy wyposażenia, które nie muszą się wykluczać. W większości przypadków samochód może mieć zamontowane jedno i drugie, ale jeśli jest to możliwe, warto zadbać o prawidłową kolejność wykonywanych prac.

Nowoczesne bagażniki rowerowe VETURO, to trwałe konstrukcje, które opracowano z myślą o wieloletniej eksploatacji. Są nie tylko bardzo starannie zmontowane i wykonane z wysokiej jakości materiałów, ale mają także szerokie zaplecze oryginalnych i przystępnych cenowo części zamiennych.

Steinhof, polski producent haków holowniczych, rozszerza ofertę w zakresie flagowych produktów swojej marki. Spółka poinformowała o wprowadzeniu nowych referencji w gamie haków holowniczych do wielu marek samochodów z roczników produkcji od 2014 do 2020 roku, takich jak BMW, Mercedes, Ford, Peugeot oraz Jeep. W skład nowych pozycji wchodzą kule zarówno odkręcane, jak też wypinane automatycznie.
 

Jak montaż haka holowniczego i ciągnięcie za jego pomocą różnego rodzaju akcesoriów wpływa na zużycie paliwa.

Firma Steinhof, znana przede wszystkim z produkcji haków holowniczych oraz klocków hamulcowych, wprowadza do oferty nową linię produktową. Bagażniki rowerowe VETURO to z jednej strony rozszerzenie oferty w gamie akcesoriów montowanych na haku holowniczym, z drugiej odpowiedź na rosnące potrzeby w zakresie rekreacji na świeżym powietrzu. Bagażniki dostępne są w kilku wersjach, które różnią się ładownością oraz ilością stanowisk na rowery.

Poprawne działanie układu hamulcowego jest pochodną współpracy wielu elementów, takich jak pompa hamulcowa, płyn hamulcowy, zaciski hamulcowe, klocki i okładziny oraz tarcze hamulcowe lub bębny hamulcowe. Oczywiście, nie można pomijać tutaj opon, które są jedynym łącznikiem samochodu z jezdnią.

Sól drogowa, czyli chlorek sodu (NaCl) wzbogacony o substancje przeciwzbrylające świetnie radzi sobie z gołoledzią. Jest przy tym relatywnie tani w porównaniu do alternatywnych metod radzenia sobie ze skutkami zimy. Ma jednak destrukcyjny wpływ na samochody. Mowa tu nie tylko o niszczeniu powłoki lakierniczej, ale także przyspieszeniu procesu utleniania metali. Cierpią na tym przede wszystkim elementy zawieszenia oraz układ hamulcowy.

Firma Steinhof poinformowała o wprowadzeniu do oferty klocków hamulcowych do maszyn rolniczych oraz budowlanych.

Steinhof poinformował o wprowadzeniu nowych referencji w obszarze swoich flagowych produktów: haków holowniczych.

Okoliczności 2020 r. nie zatrzymały firmy Steinhof na drodze do rozwoju i zwiększania oferty w obszarze klocków hamulcowych. Spółka unowocześniła linie produkcyjne i zwiększyła ich wydajność poprzez zakup maszyn do szlifowania klocków marki COMEC oraz rozbudowę instalacji do wygrzewania tunelowego. Wprowadzono także nowe referencje w gamie klocków dla samochodów osobowych.

Haki holownicze to popularne akcesoria wśród kierowców. Choć nie należą do najczęściej kradzionych elementów wyposażenia w samochodach, takie przypadki się zdarzają. Łatwość takiej operacji zależy przede wszystkim od rodzaju haka oraz ewentualnych błędów po stronie właściciela. W jaki sposób zapobiegać kradzieży haka holowniczego i co stosują producenci, by minimalizować takie ryzyko?

Piszczenie hamulców to zjawisko często spotykane nie tylko w przypadku zużytych elementów układu hamulcowego, ale czasem także nowych. Może mieć ono kilka przyczyn – począwszy od kwestii nieprawidłowego montażu, przez zużycie eksploatacyjne, po okresowe przegrzanie czy nawet warunki atmosferyczne. Poprawna diagnostyka jest kluczowa w kwestii poradzenia sobie z tym problemem. Dlaczego klocki hamulcowe piszczą i jak sobie z tym poradzić?

Wielu kierowców zna pojęcie klocków „twardych” i „miękkich” nie wiedząc jednocześnie, co dokładnie kryje się pod tymi nazwami. 

Posiadanie w samochodzie haka holowniczego umożliwia holowanie różnego rodzaju przyczep, w tym przyczepy kempingowej. W kontekście nadchodzących wakacji kierowcy coraz częściej wybierają ten typ rekreacji z uwagi na indywidualny charakter kempingu, możliwość zabrania całej rodziny oraz mnóstwo miejsc, które oferują tego typu wypoczynek. Holując przyczepę kempingową, należy jednak pamiętać o kilku zasadach bezpieczeństwa oraz ograniczeniach prawnych i konstrukcyjnych, jakie mogą występować w przypadku kierowania tego typu zestawem.

Firma Steinhof, polski producent haków holowniczych, obchodzi w 2020 roku 60-lecie istnienia. Z tej okazji tarnowska spółka podsumowała dotychczasowe osiągnięcia.

Firma Steinhof, polski producent haków holowniczych, wprowadza do oferty uchylny uchwyt gniazda elektrycznego. Rozwiązanie stosowane dotychczas w hakach automatycznie wypinanych dostępne będzie dla wybranych kul typu A. Dzięki temu uchwyt gniazda elektrycznego może być schowany pod zderzakiem.

Steinhof wprowadza na rynek kolejne referencje haków holowniczych dla wielu popularnych modeli marek Audi, BMW, Citroen oraz Dacia. Większość oferowana jest z wiązkami zarówno 7, jak też 13-pinowymi. Wraz z wprowadzeniem do sprzedaży nowych pozycji, Steinhof zaktualizował katalog na 2020 rok oraz cennik.

Zaraz obok tarcz hamulcowych, płynu, zacisków, przewodów, pompy hamulcowej i serwomechanizmu, ważną rolę w układzie pełnią klocki, które razem z tarczami odpowiadają za wytworzenie tarcia. W przypadku nieprawidłowego montażu lub agresywnej jazdy klocki mogą ulec uszkodzeniu.

Zima to najbardziej wymagająca pora roku dla każdego kierowcy. Ujemna temperatura otoczenia, oblodzona jezdnia, błoto pośniegowe czy szybciej zapadający zmrok – zagrożeń jest mnóstwo. Można je jednak minimalizować, stosując się do kilku podstawowych zasad bezpiecznej jazdy. Absolutną podstawą w warunkach zimowych jest poprawne hamowanie. Z technicznego punktu widzenia różni się ono w porównaniu do jazdy w sprzyjających warunkach atmosferycznych, chociażby tym, że wykorzystuje zarówno silnik, jak też klocki i tarcze hamulcowe.

Jedną z najbardziej użytecznych funkcji haka holowniczego jest możliwość podłączenia do niego przyczepy. Nawet najlepiej wykonane haki mają jednak swoje ograniczenia konstrukcyjne, które jasno określa ich producent. Podobnie wygląda kwestia prawa – najpopularniejsza kategoria prawa jazdy „B” nakłada na nas pod tym względem pewne ograniczenia. Od czego zależy zatem wielkość masy, jaką możemy ciągnąć przy pomocy haka holowniczego?

Do montażu haka holowniczego niezbędna jest wiązka elektryczna, która zapewni zasilanie holowanej przyczepie lub bagażnikowi rowerowemu z własną tablicą rejestracyjną. Rynek wiązek elektrycznych oferuje wiele rozwiązań w tym zakresie, spośród których należy wyróżnić: wiązki uniwersalne, uniwersalne z modułem elektronicznym oraz dedykowane dla danego pojazdu. Jakie są pomiędzy nimi różnice oraz jak przeprowadzić ich poprawną diagnostykę?

Każdy typ haka holowniczego, aby mógł zostać dopuszczony do sprzedaży, musi przejść szereg specjalistycznych testów. Podstawowym testem jest badanie wytrzymałości zmęczeniowej danego haka. Pozytywne zakończenie testów oznacza otrzymanie przez dany produkt homologacji, która oznakowana może być literą e lub E. Jaka jest pomiędzy nimi różnica i czy ma to znaczenie podczas wizyty na stacji kontroli pojazdów?

Klocki hamulcowe ścierają się, powodując pylenie, które niekorzystnie wpływa na środowisko i estetykę felg.

Łatwość montażu oraz szerokie zastosowanie sprawiają, że haki holownicze zyskują na popularności. Zima jest jedną z pór roku, podczas których urządzenia te przydają się szczególnie. Transport skutera śnieżnego czy innych ładunków (np. drewna na opał) to typowe zadanie, w jakim wykorzystuje się haki, gdy temperatura na dworze spadnie poniżej zera. Okres ferii i odpoczynku w górach zbliża się wielkimi krokami, dlatego już teraz warto wiedzieć, jak przewozić skuter śnieżny bezpiecznie i zgodnie z literą prawa.

Steinhof nieustannie modyfikuje i rozszerza asortyment. Polski producent wprowadził w 2018 blisko 120 nowych referencji haków holowniczych do samochodów takich jak: Alfa Romeo Stelvio, Skoda Karoq czy Land Rover Discovery Sport. Odświeżono także ofertę akcesoriów.

Stacje Kontroli Pojazdów to miejsca, które kierowcy odwiedzają raz na jakiś czas, zazwyczaj podczas okresowego badania technicznego. Nie każdy jednak wie, że stacje – zwłaszcza okręgowe – mają znacznie szersze uprawnienia niż tylko dokonywanie corocznych „przeglądów”. Przykładem tego jest homologacja zamontowanego haka holowniczego czy taksometru. Kiedy jeszcze powinniśmy udać się na wizytę do diagnosty?

Haki holownicze to jedne z najbardziej przydanych akcesoriów motoryzacyjnych. Na przestrzeni lat, ze względu na mnogość ich zastosowań, zdobyły uznanie wielu użytkowników samochodów. Nie każdy jednak wie, z czego składają się haki i o czym warto pamiętać, decydując się na montaż tego urządzenia.

Producent haków holowniczych oraz klocków hamulcowych Steinhof unowocześnił linię produkcyjną. Budowa kolejnej fabryki, wdrożenie najnowszych technologii oraz rozszerzenie asortymentu są elementami obranej strategii rozwoju. Efekty prac firma pokazuje w najnowszym filmie na kanale na YouTube, w którym przedstawia proces projektowania i produkcji haków.