Delphi Technologies, jako wiodący producent silników spalinowych i technologii dla pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych, wie jakie wyzwania stoją przed mechanikami obsługującymi samochody hybrydowe i elektryczne.

Zawieszenie aktywne, z możliwością regulacji tłumienia? A może najwyższej klasy zamiennik w atrakcyjnej cenie? W ofercie Monroe znajdziemy aż sześć podstawowych linii produktowych, które obejmują zarówno najbardziej zaawansowane rozwiązania na rynku, jak też opcje budżetowe dla starszych i tańszych modeli. Poniższy przegląd to nie tylko prezentacja oferty jednego z największych producentów amortyzatorów na świecie, ale także – a może przede wszystkim – kalejdoskop najnowszych technologii w dziedzinie tłumienia.

Dlaczego skraplacze klimatyzacji są coraz mniejsze? Czy wydajność kompresora może być zmienna? Czy w nowym kompresorze znajduje się wystarczająca ilość oleju? Trenerzy techniczni firmy Valeo, wiodącego producenta elementów układu klimatyzacji, postanowili odpowiedzieć na te oraz inne pytania, zadane przez mechaników. Większość z nich dotyczy praktycznych problemów, napotykanych na co dzień w pracy warsztatowej.

Często spotykamy się ze stwierdzeniem, że do pomiarów w samochodzie wystarczy dowolny, najprostszy oscyloskop. Sygnały, jakie badamy w motoryzacji nie są wymagające. Czy tak jest na pewno? Czy jest jeszcze coś, na co powinniśmy zwrócić uwagę?

We współczesnej motoryzacji jednym z najważniejszych kryteriów podczas wyboru pojazdu stają się komfort i ekonomia. Jest to jeden z powodów dla którego we współczesnych układach napędowych coraz częściej spotykamy dwusprzęgłowe skrzynie biegów. 

Zazwyczaj w przypadku pojawiających się stuków w trakcie gaszenia silnika wymieniamy tłumik drgań, czyli dwumasowe koło zamachowe. Co jednak, gdy po wymianie tego komponentu stuki nie zniknęły? Rozważmy problem na 3 przypadkach: Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D, VW Passat 1.9 TDI oraz Renault 2.0 dCi.