Volkswagen i Cupra prowadzą akcje serwisowe dotyczące ponad 72 tys. samochodów elektrycznych. W wybranych pojazdach ogniwa akumulatora wysokiego napięcia mogą nie spełniać specyfikacji producenta.

AUTOPART, polski producent akumulatorów samochodowych z Mielca, doskonali swoje kompetencje, inwestując w nową linię produkcyjną.

Przez dziesięciolecia akumulator 12 V był postrzegany w warsztacie jako prosty magazyn energii, do którego wystarczyło co jakiś czas dolać wody destylowanej. Dziś współpracuje z elektronicznym systemem zarządzania energią, a od jego kondycji zależy działanie wielu układów pojazdu – również w samochodach elektrycznych. 

Akumulator przestał być prostym ogniwem pod maską. W autach spalinowych i hybrydowych coraz częściej pracuje w parze z systemem start-stop i rekuperacją, a jego stan na bieżąco monitoruje elektronika pojazdu. W autach elektrycznych to już nie jeden komponent, lecz cały ekosystem: bateria trakcyjna, elektronika mocy, układ termiczny i wciąż niedoceniany klasyczny akumulator 12 V, bez którego pojazd elektryczny nie ruszy z miejsca.