PZL Sędziszów tłumaczy, na czym polega zjawisko zamarzania paliw w okresie zimowym. Specjaliści radzą, jak się przed nim ustrzec i przypominają o podstawowych zasadach prawidłowej filtracji paliw samochodowych.

Samochody z napędem hybrydowym przeżywają prawdziwy boom. Bardzo dobrze sprzedają się jako nowe, są również poszukiwane na rynku wtórnym. TotalEnergies wskazuje na ich główne cechy konstrukcyjne, omawia najpopularniejsze typy i radzi, które płyny eksploatacyjne zapewnią ich długotrwałą i niezawodną eksploatację.

Czy oleje silnikowe do aut osobowych i ciężarowych można stosować zamiennie?

Olej silnikowy przechowywany w 20-litrowym, odpornym na rozdarcie worku plastikowym z kranikiem w kartonowym opakowaniu. Taka koncepcja ExxonMobil zadebiutowała na polskim rynku motoryzacyjnym w 2019 r. podczas targów Poznań Motor Show i została określona mianem innowacji w branży olejowej. Dzisiaj, opakowania Mobil Boxx można znaleźć w coraz większej liczbie warsztatów, które doceniają praktyczność, wygodę oraz względy środowiskowe tego rozwiązania.

Zapowiadane na połowę przyszłej dekady zakończenie w Europie produkcji samochodów z napędem spalinowym będzie oznaczać rewolucję także w wielu branżach pokrewnych. Producenci olejów silnikowych muszą się np. liczyć z gwałtowym spadkiem popytu na ten rodzaj olejów.

Do oferty produktowej ORLEN OIL został wdrożony nowy olej do samochodów osobowych, dedykowany nowoczesnym silnikom – PLATINUM Max Expert LL 0W-20.

Kluczowe znaczenie dla konserwacji układów hamulcowych mają środki smarne. Na rynku dostępnych jest wiele produktów tego typu, a wśród nich także smary uniwersalne.

W obrębie jednej klasy lepkości oleju może występować kilka wersji istotnie różniących się kompozycją. TotalEnergies zwraca uwagę na ten fakt i przestrzega przed konsekwencjami ewentualnych pomyłek. Dla przykładu – w gamie TotalEnergies występuje aż 9 wersji oleju 5W-30!

Razem z Andrzejem Husiatyńskim, ekspertem TotalEnergies obalamy popularne mity na temat oleju.

RAVENOL ESF Extra Servo Fluid to syntetyczny olej hydrauliczny przystosowany do użytku w temperaturach od -50°C do +110°C.

W sytuacjach koniecznej wymiany oleju silnikowego w samochodzie należy pamiętać, aby jego klasa lepkości i jakości była zgodna z zaleceniami producenta danego modelu pojazdu. Zatem przed wymianą oleju należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby dobrać odpowiedni olej silnikowy i zweryfikować częstość jego wymiany. Trzeba również wziąć pod uwagę rodzaj silnika i jego przebieg.

Wielu posiadaczy samochodów z dużym przebiegiem zastanawia się nad wymianą oleju silnikowego na tańszy, o gorszych parametrach. W praktyce chodzi o przejście z „syntetyka” na „półsyntetyk” lub z „półsyntetyka” na mineralny. Pojawia się także pewien abstrakcyjny argument: „dam gęstszy olej, to powinno się ograniczyć jego zużycie”. Elf ostrzega: w taki sposób nie tylko można… zwiększyć zużycie oleju, ale także zniszczyć silnik. Co więcej – potoczne znaczenie „gęstości” jest niepoprawne!

Szukanie sposobów na ograniczenie kosztów utrzymania floty powoduje, że serwisanci coraz częściej otrzymują pytania, jak poprzez umiejętny dobór środków smarnych oszczędzić pieniądze.

Olej do automatycznych skrzyń biegów o ultraniskiej lepkości (ULV), opracowany na bazie PAO, estrów i wysokiej jakości olejów hydrokrakowych ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami.

Silne zużycie, uszkodzenie, a nawet zatarcie silnika – z takimi awariami musimy się liczyć, jeśli zbyt rzadko będziemy wymieniać olej oraz zapomnimy o regularnym sprawdzaniu jego poziomu. Koszty nawet częstszych przeglądów olejowych są zdecydowanie niższe niż wydatki, które mogą zostać wygenerowane przez zaniedbanie.