Polska motoryzacja stoi u progu największej transformacji od czasów wprowadzenia benzyny bezołowiowej. Według najnowszego raportu firmy doradczej Kearney, do 2050 r. krajobraz paliwowy zmieni się nie do poznania. 

Floty pojazdów są istotnym źródłem emisji dwutlenku węgla, zwłaszcza w firmach spedycyjnych i transportowych. Zastosowanie odnawialnych paliw syntetycznych może znacząco zmniejszyć ich ślad węglowy – jednak wyzwaniem pozostaje właściwe udokumentowanie tego faktu, na przykład w raportach zrównoważonego rozwoju. 

Filtr oleju napędowego jest kluczowym elementem w ochronie i utrzymaniu wydajności silnika. Stanowi barierę przeciwko zanieczyszczeniom i pozostałościom wody, które mogą nieodwracalnie uszkodzić wtryskiwacze, prowadząc do wysokich kosztów konserwacji. 

Prognozy wskazują, że do 2050 roku zapotrzebowanie na transport towarowy wzrośnie niemal dwukrotnie, co podkreśla pilną potrzebę transformacji w kierunku paliw alternatywnych oraz inwestycji w infrastrukturę ładowania – wynika z raportu KPMG w Polsce i PZPM „Branża motoryzacyjna. Podsumowanie danych za Q1-Q3 2024”.