Targi TTM – platforma dla aftermarketu

Jesteśmy w Poznaniu drugi rok z rzędu, choć na TTM pojawiamy się po raz pierwszy – bo w ubiegłym roku odbywała się tu inna impreza (red.: w 2025 r. odbywały się wyłącznie targi Poznań Motor Show; TTM odbywa się w cyklu dwuletnim) – przyznaje na wstępie Irene Carraro.. I dodaje, że dla UFI to przede wszystkim szansa na zwiększenie rozpoznawalności marki w Polsce i w całym regionie, a targi w Poznaniu zdecydowanie są ważnym wydarzeniem w kalendarzu firmy.

Raven Media

Moduł filtracji oleju dla Renault – z OEM prosto do warsztatu

Paweł Kruk: Na stoisku zauważyłem moduł filtracji oleju do Renault Trafic i Master – produkt, który UFI dostarcza na pierwszy montaż. Co oznacza ta obecność dla rynku wtórnego – dla warsztatów i dystrybutorów?
Irene Carraro: To jest ważne zarówno dla nich, jak i dla nas, ponieważ stanowi dowód na to, że filtry, które dostarczamy na rynek aftermarket, mają taką samą jakość jak te przeznaczone na pierwszy montaż. Produkty, które trafiają do producentów samochodów, dostarczamy również na rynek wtórny – są więc produktami o bardzo wysokiej jakości, skuteczności i niezawodności. Co dowodzi, że UFI jest wiarygodnym dostawcą również dla aftermarketu. Dla producenta OEM dostarczamy kompletny moduł olejowy, ponieważ wytwarzamy wewnętrznie zarówno elementy filtracyjne, jak i wymienniki ciepła. Te ostatnie produkowane są w naszym zakładzie tutaj, w Polsce – w Opolu. Do producenta OEM trafia więc pełny moduł wraz z wkładem filtra. Natomiast na rynek aftermarket dostarczamy wyłącznie ten wkład – część wymienną.

P.K.: Czy wkład do tego modułu jest już dostępny w ofercie aftermarketowej i jak dystrybutorzy mogą go zamawiać?
I.C.: Dystrybutorzy mogą zamawiać wkład bezpośrednio od UFI lub od SOFIMA. Warsztaty i mechanicy korzystają oczywiście ze swoich dotychczasowych sieci dystrybucji.

UFICore – nowa generacja filtrów dla pojazdów ciężarowych

Raven Media

P.K.: Drugi produkt na stoisku to UFICore – wasza propozycja dla segmentu pojazdów ciężarowych w aftermarkecie. Co wyróżnia tę serię na tle konkurencji i dlaczego warsztaty obsługujące ciężarówki lub maszyny powinny ją wybrać?
I.C.: Serię UFICore wprowadziliśmy na rynek w ubiegłym roku, oferując tym samym realną alternatywę dla aftermarketu. Obecnie w gamie mamy 18 numerów katalogowych obejmujących 560 zastosowań. Jeden z nich dostarczamy już do Mitsubishi Fuso jako zamiennik OES. Wkrótce uruchomimy kolejne filtry dla innych producentów OEM, a co za tym idzie, rozszerzamy naszą obecność w segmencie pierwszego montażu. Klienci mogą nam zaufać dlatego, że dostarczamy nasze produkty również do wyposażenia oryginalnego – spełniając wszystkie najwyższe wymagania stawiane przez producentów.

P.K.: Jeden z największych producentów pojazdów ciężarowych wybrał UFICore jako zamiennik OES. Co taki status oznacza w praktyce dla dystrybutora lub warsztatu polecającego ten produkt?
I.C.: To dla nich bardzo ważny sygnał. Oznacza, że produkt spełnia rygorystyczne normy jakościowe producenta oryginalnego wyposażenia. Dystrybutor czy warsztat może komunikować klientom, że sięga po filtr traktowany na równi z oryginałem przez samego producenta pojazdu. To argument, który w rozmowie z flotą lub profesjonalnym użytkownikiem mówi sam za siebie.

Strategia premium w środowisku presji cenowej

Raven Media

P.K.: Rynek filtrów aftermarket jest bardzo konkurencyjny, z silną presją cenową ze strony tańszych producentów. W jaki sposób UFI buduje swoją przewagę w tym środowisku?
I.C.: Niestety, wielu niskokosztowych producentów weszło na rynek europejski. UFI konsekwentnie realizuje strategię premium – inwestujemy w markę i staramy się, żeby mechanicy oraz cały łańcuch dostaw dobrze ją poznali i rozumieli. Przekazujemy jasny komunikat: jesteśmy dostawcą OEM, gwarantujemy bardzo wysoką jakość, mamy własne technologie i nieustannie wprowadzamy innowacje. Dlatego na stoisku prezentujemy również produkty technologiczne, które dostarczamy do Formuły 1. Stawiamy na markę i jakość – po to, żeby rynek zrozumiał, że warto sięgać po produkty, które faktycznie gwarantują wydajność i niezawodność.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Części zamienne

UFI dostarcza moduły filtracji oleju i wymienniki ciepła do pojazdów Renault z silnikami 2.0 Blue dCi

Firma UFI, światowy lider w dziedzinie rozwiązań filtracyjnych, zarządzania termicznego oraz technologii ekologicznego wodoru, podpisała kontrakt na dostawę modułów filtracji oleju silnikowego na pierwszy montaż do samochodów dostawczych Renault Trafic i Master wyposażonych w silnik 2.0 Blue dCi.

Nowości produktowe

Czyste powietrze w kabinach wszystkich typów pojazdów dzięki asortymentowi filtrów UFI

Filtr kabinowy odgrywa istotną rolę w ochronie zdrowia pasażerów. Oferta filtrów UFI – oprócz rozwiązań tradycyjnych – obejmuje również zaawansowane technologicznie produkty ARGENTIUM^® oraz HEPA. 

CEE w strategii UFI i plany rozwoju

P.K.: Jak opisałaby Pani pozycję UFI Aftermarket w Europie Środkowo-Wschodniej? Czy Polska i region CEE są istotną częścią strategii sprzedażowej firmy?
I.C.: Tak, to rzeczywiście ważna część naszej strategii aftermarketowej. W regionie dostarczamy produkty pod obiema markami – UFI i SOFIMA – obie są tu obecne z istotnym udziałem rynkowym. Wzmocniliśmy nasze zaangażowanie na tym rynku i planujemy wkrótce rozbudować zespół handlowy w regionie, żeby być bliżej klientów. Chodzi o to, żeby nasi przedstawiciele regularnie ich odwiedzali i aktywnie budowali rozpoznawalność marki – która jest już dobra, ale chcemy ją jeszcze wzmocnić.

Raven Media

Elektromobilność – szansa czy wyzwanie dla producenta filtrów?

P.K.: Elektromobilność zmienia strukturę popytu na filtry – jedne segmenty kurczą się, inne rosną. Jak UFI przygotowuje swoją ofertę aftermarketową na tę transformację?
I.C.: Elektryfikacja parku samochodowego oczywiście postępuje, choć w nieco wolniejszym tempie niż przewidywano. Wiele zależy od rynku – w krajach nordyckich elektryfikacja przebiega bardzo szybko, w innych znacznie wolniej. Mamy już produkty przeznaczone do pojazdów zelektryfikowanych, takie jak filtry kabinowe czy filtry HEPA, które dostarczamy również w oryginalnym opakowaniu do jednego z najlepiej sprzedających się na świecie samochodów elektrycznych. Systematycznie rozszerzamy ofertę w obszarze filtracji powietrza w kabinie, dla aftermarketu. W segmencie OEM dostarczamy również inne komponenty do pojazdów elektrycznych – na przykład systemy zarządzania termicznego, produkowane w naszym zakładzie w Opolu. Rozwijamy więc portfolio w obu kierunkach – zarówno w pierwszym montażu, jak i na rynku wtórnym. Widzimy też duże możliwości w segmencie pojazdów ciężarowych i użytkowych, który będzie elektryfikował się znacznie wolniej niż segment osobowy. Z tego względu intensywnie rozwijamy nasze portfolio również dla pojazdów ciężkich – zarówno drogowych, jak i pozadrogowych.