Współczesne samochody to prawdziwe laboratoria na kółkach. Szczególnie dotyczy to układów oczyszczania spalin, które muszą spełniać coraz bardziej wyśrubowane normy. 

Zaawansowane układy oczyszczania spalin zgodne z normami Euro 5, a przede wszystkim Euro 6, przyczyniły się w ostatnich latach do skomplikowania budowy silnika spalinowego. 

Ze względu na nową metodę pomiaru cząstek stałych nawet silniki wysokoprężne, które spełniają normę Euro 6/VI, nie mieszczą się w standardach dotyczących emisji spalin. 

W styczniu 2024 r. kraje UE i Parlament Europejski osiągnęły porozumienie w sprawie nowych przepisów zaostrzających limity emisji CO₂ dla pojazdów ciężkich. 

To kontrowersyjny temat, który sieje burzę w społeczności polskich zmotoryzowanych. Pierwsza SCT miała powstać w Krakowie latem tego roku, druga w Warszawie. 

W 2024 r. Polska planuje wprowadzić nowy podatek ekologiczny od samochodów, zwany podatkiem spalinowym, zgodnie z unijnymi zasadami. Podatek ten ma na celu zniechęcenie do zakupu i posiadania starych, najbardziej zanieczyszczających środowisko pojazdów. 

Wyniki badań epidemiologicznych wskazują, że istnieje związek między narażeniem na spaliny emitowane z silników Diesla a zwiększoną częstością występowania pewnych grup nowotworów.

Zakaz sprzedaży samochód spalinowych od 2035 roku to już fakt. Przegłosowana regulacja ma ograniczyć emisję dwutlenku węgla o 100% w przypadku nowych pojazdów po 2035 roku. Sprzeciw Polski w tej sprawie jest inspirowany decyzją Morawieckiego.

Sprawny samochód zazwyczaj nie emituje nietypowych zapachów. Jeśli te się nasilają, oznacza to, że mogło dojść do awarii w pojeździe. Mechanicy sieci Q Service Castrol podpowiadają, jak właściwie je rozpoznać i co robić w przypadku ich wystąpienia.
 

Sprawnie działający samochód wydziela zazwyczaj bezbarwne spaliny. Problem może pojawić się, jeśli dym wydobywający się z rury wydechowej nabierze różnych kolorów. Czarny, niebieski, szary – czy każda barwa oznacza kłopoty? Czy warto zwracać uwagę również na zapach spalin?  Eksperci sieci warsztatów Q Service Castrol rozwiewają wątpliwości.

Szykują się istotne zmiany w regulacjach dotyczących ruchu drogowego. Nie tylko zostaną zaostrzone kary za przekraczanie dozwolonej prędkości, ale też nastąpią  zmiany mające na celu poprawę jakości powietrza na obszarach miejskich. Do stref czystego transportu nie będą mogły wjechać pojazdy spalinowe.

Systemy oczyszczania spalin są odpowiedzią na kolejne normy Euro, które określają coraz niższe limity emisji węglowodorów, tlenków azotu i cząstek stałych (PM).

Układ wydechowy pojazdu silnikowego spełnia następujące zadania: usuwa spaliny z komory spalania, oczyszcza spaliny ze znajdujących się w nich substancji szkodliwych i tłumi powstający przy spalaniu hałas.

Zadaniem układu wydechowego jest odprowadzanie spalin z silnika i wyprowadzanie ich na zewnątrz – poza komorę silnika. Ale nie tylko: tłumik redukuje hałas wynikający ze spalania paliwa, a katalizatory i filtry troszczą się o to, aby spaliny miały jak największą czystość, czyli odpowiadały najnowszym regulacjom prawnym.

Układ recyrkulacji spalin ma odniesienie do aspektu ekologicznego, który decyduje o specyfice konstrukcji współczesnych silników spalinowych.