Co zrobić, gdy przed SKP ustawi się kolejka oczekujących na badanie samochodów? Jak zgodnie z przepisami wykonywać jednocześnie badania techniczne kilku pojazdów? Czy taka sytuacja oznacza rozbudowę stacji o kolejne stanowisko?

Światła są jednym z podstawowych elementów wyposażenia samochodu, który jest bezpośrednio odpowiedzialny za bezpieczeństwo na drodze. Warto więc o tym przypominać kierowcom i zachęcać ich do regularnego kontrolowania ustawienia świateł, nie tylko podczas obowiązkowego badania technicznego na SKP.

Właściciele stacji kontroli pojazdów od lat postulują o zmianę przepisów, w tym przede wszystkim o modyfikację cenników badań technicznych, które już prawie 18 lat pozostają na tym samym poziomie. Nie dziwi więc, że w obecnej sytuacji rosnących kosztów praktycznie wszystkiego podmioty prowadzące SKP stoją przed poważnymi wyzwaniami związanymi nawet z utrzymaniem się na rynku.

Choć najczęściej kojarzą się z tuningiem, to jednak spektrum zastosowań hamowni podwoziowych jest dużo szersze. Dzięki temu urządzeniu znacznie rozszerza się zakres możliwości diagnostycznych w serwisach samochodowych, zwłaszcza dotyczących kontroli i pomiarów układów napędowych oraz jezdnych badanych pojazdów.

Wielu właścicieli warsztatów samochodowych w czasie pandemii zastanawia się nad tym, co jeszcze mogą zrobić, aby poprawić konkurencyjność swojego biznesu. Odpowiedź na to pytanie przygotowali przedstawiciele Inter Cars, którzy obecni byli podczas szóstego webinaru, organizowanego w ramach akcji #pomagamypomagać.

Z prowadzonej przez Bilstein kontroli zawieszenia korzystają także właściciele samochodów przeznaczonych do off-roadu. Organizatorzy akcji wskazują na najczęściej popełniany przez nich błąd, który może zaważyć na bezpieczeństwie jazdy.

Sieć warsztatów MaXserwis regularnie organizuje akcje sprawdzania stanu technicznego samochodów, które kierowane są do obecnych i przyszłych klientów warsztatów, zrzeszonych w sieci.

Miliona pojazdów elektrycznych nie ma i długo nie będzie, ale nie da się nie zauważyć, że elektryków przybywa, podobnie jak znacznie popularniejszych hybryd, czyli pojazdów wyposażonych w silnik spalinowy i jeden lub kilka elektrycznych. Jak każdy rodzaj samochodu, hybrydy (i elektryki) trzeba serwisować i poddawać okresowym badaniom technicznym pojazdów. Czy warsztaty i Stacje Kontroli Pojazdów są na to gotowe?

Grupa VOLKSWAGEN, do której należą marki AUDI, BENTLEY, BUGATTI, LAMBORGHINI, PORSCHE, SEAT i ŠKODA rekomenduje urządzenie do badania geometrii kół  w technologii 3D marki John Bean: VAS 701 001. Urządzenie spełnia wymogi audytu producenta VW oraz posiada certyfikat ITS, pozwalający na pracę w Stacjach Kontroli Pojazdów.

W trosce o zdrowie klientów i pracowników 5 tys. Stacji Kontroli Pojazdów działających w Polsce branżowe instytucje przygotowały praktyczne wskazówki.

Jak sprawdzić, czy samochód ma wycięty filtr DPF albo zablokowany zawór EGR? Możliwości diagnosty są mocno ograniczone, chyba że jakieś oczywiste znaki naprowadzą go na właściwy trop. Przykładem może być ślad po spawaniu na obudowie filtra cząstek stałych.

Przegląd samochodu jest nieuniknionym obowiązekiem każdego kierowcy. Przeprowadza się go w celu  sprawdzenia, czy każdy poruszający się po drogach pojazd jest sprawny, oraz czy jeżdżenie nim jest w pełni bezpieczne dla samego kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego. W wielu przypadkach, przejście kontroli technicznej samochodu jest tylko formalnością.

Nagły wzrost liczby komponentów elektronicznych w samochodach spowodował, że w warsztacie na próżno by szukać starych narzędzi do diagnostyki elektronicznej, chyba że ktoś zajmuje się youngtimerami.

Jaka jest teoretyczna i praktyczna możliwość oceny przez diagnostę faktu wycięcia filtra DPF w samochodzie? Jakie diagnosta ma narzędzia, żeby to zbadać, jakim sprzętem mógłby jednoznacznie potwierdzić wycięcie filtra DPF? Czy za pomocą dymomierza można wykryć, że usunięto filtr DPF?

Chociaż automatyczne skrzynie biegów zdobywają coraz większą popularność w autach osobowych, manualne skrzynie to nadal powszechnie stosowane rozwiązanie w wielu rodzajach pojazdów. Ich awarie wynikają zazwyczaj z niewłaściwej eksploatacji lub – w przypadku naprawy – zastosowania części zamiennych niskiej jakości. Jedną z najczęściej występujących usterek w skrzyni biegów jest zużycie się łożyska. Jakie są przyczyny takich awarii i jak dokonać właściwej diagnostyki?