W artykule szczegółowo przyjrzymy się zagadnieniu testowania czujników typu DF11i, spotykanych w wielu modelach samochodów.

Masowy czujnik przepływu powietrza (znany również jako czujnik MAF, miernik masy powietrza lub przepływomierz masowy) instaluje się między filtrem powietrza a przepustnicą. Mierzy on ilość powietrza dostarczanego do cylindrów silnika.

Jak odczytywać i właściwie interpretować dane, prawidłowo przeprowadzić procedury serwisowe i wykonywać pomiary oscyloskopowe?

Często spotykamy się ze stwierdzeniem, że do pomiarów w samochodzie wystarczy dowolny, najprostszy oscyloskop. Sygnały, jakie badamy w motoryzacji nie są wymagające. Czy tak jest na pewno? Czy jest jeszcze coś, na co powinniśmy zwrócić uwagę?

Do pomiaru temperatury medium chłodzącego w silniku wykorzystuje się czujniki rezystancyjne ze współczynnikiem temperaturowym dodatnim PTC lub ujemnym NTC.

Nową gamę stacji TEXA KONFORT TOUCH wyposażono w prosty i intuicyjny interfejs użytkownika.

Podczas pomiaru głębokości bieżnika warto zamiast pomiaru ręcznego zastosować rozwiązania automatyczne.

 Promocja na aktualizacje do testerów diagnostycznych Magneti Marelli.

Urządzenie do geometrii kół Hofmann Geoliner 770 zaprojektowano z naciskiem na mobilność.

Diagnozowanie i naprawa współczesnych samochodów bez solidnego źródła wiedzy technicznej są praktycznie niemożliwe. Warsztat, chcąc profesjonalnie realizować zlecenia, musi mieć wsparcie, które pozwoli na dostęp do najnowszych informacji serwisowych dotyczących obsługi określonego pojazdu.

IDC5 MARINE to kompleksowe oprogramowanie, które w praktyczny i bezpieczny sposób prowadzi mechanika przez wszystkie czynności diagnostyczne.

W praktyce rzeczoznawczej nierzadko mamy do czynienia z uszkodzeniami, które uniemożliwiają komunikację z pojazdem. W wyniku kolizji uszkodzeniu często ulega instalacja elektryczna pojazdu. Uszkodzenia powodowane są też rozmyślnie. Aby uniemożliwić komunikację z pojazdem, obcinane jest gniazdo diagnostyczne pojazdu lub wymontowany sterownik bramki komunikacyjnej.

Diagnostyka samochodu ciężarowego znacząco różni się od diagnostyki osobówki. Podstawową różnicą jest ograniczenie czasowe i większa liczba układów, które muszą być skontrolowane. Często korzysta się z diagnostyki zdalnej, która pozwala sprawdzić usterkę, a następnie podjąć decyzję o ewentualnej dalszej jeździe bądź natychmiastowym postoju.

Pomiar ciśnienia w układach Common Rail jest jedną z podstawowych metod ich diagnostyki, stosowaną od momentu wprowadzenia tych układów na rynek jeszcze w ubiegłym stuleciu. Technologia jest więc dojrzała, jednak do niedawna wtrysk bezpośredni kojarzył się głównie z serwisem silników Diesla.

Szybki postęp technologiczny współczesnych pojazdów to w połowie otwarta furtka dla ataków hakerskich.