Na polskich drogach pojawia się coraz więcej samochodów wyposażonych w obligatoryjne systemy wspomagania kierowcy – tzw. ADAS. 

Wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnych coraz więcej czynności związanych z diagnozowaniem jest wykonywanych przez nowoczesne systemy i urządzenia diagnostyczne. Jednocześnie rozwój elektromobilności wymaga od niezależnych warsztatów zdobycia specjalistycznej wiedzy i umiejętności w zakresie napraw i diagnostyki instalacji wysokiego napięcia.

W dzisiejszym coraz bardziej zdigitalizowanym świecie istotną rolę odgrywają dane – dostęp do nich, możliwość ich gromadzenia czy analizowania. W branży warsztatów motoryzacyjnych szczególnie ważny jest dostęp do wszelkiego rodzaju danych i funkcji diagnostycznych, bez których całościowa diagnostyka współczesnych modeli jest praktycznie niemożliwa. Na szczęście są odpowiednie przepisy i rozwiązania,  dzięki którym również niezależne warsztaty mogą korzystać z tego typu danych producentów pojazdów.

Podnośnik to urządzenie, które znajdzie swoje zastosowanie nie tylko w warsztacie samochodowym, ale również w domowym garażu.

Kalibracja radarów i kamer daje warsztatom samochodowym okazję do generowania dodatkowych przychodów. Wymaga to jednak odpowiedniego sprzętu i oprogramowania zawierającego know-how producentów pojazdów.

WSOP wprowadziła na rynek dwa urządzenia pozwalające na bezpieczne i poprawne technicznie zbadanie hamulców takiego pojazdu.

Co zrobić, gdy przed SKP ustawi się kolejka oczekujących na badanie samochodów? Jak zgodnie z przepisami wykonywać jednocześnie badania techniczne kilku pojazdów? Czy taka sytuacja oznacza rozbudowę stacji o kolejne stanowisko?

Delphi Technologies, marka należąca do BorgWarner Inc., wprowadza urządzenie Hartridge CRi-Pro przeznaczone dla warsztatów poszukujących zaawansowanego, a jednocześnie łatwego w obsłudze rozwiązania, które pozwoli im zmaksymalizować zysk. CRi-Pro to nowe stanowisko opracowane od podstaw w taki sposób, aby pracownicy warsztatów mogli korzystać z diagnostyki wtryskiwaczy na najbardziej zaawansowanym poziomie bez względu na swoje doświadczenie.

Modyfikacje jednostki napędowej, których celem jest zwiększenie mocy silnika, są niewidoczne gołym okiem. Dlatego też w warsztacie, który oferuje tego typu usługi, niezbędnym elementem wyposażenia powinna być hamownia, która pozwoli zweryfikować uzyskane efekty. Warto też pamiętać, że wszelkie ingerencje w oprogramowanie silnika będą skutkować utratą gwarancji.

W artykule szczegółowo przyjrzymy się zagadnieniu testowania czujników typu DF11i, spotykanych w wielu modelach samochodów.

Jak odczytywać i właściwie interpretować dane, prawidłowo przeprowadzić procedury serwisowe i wykonywać pomiary oscyloskopowe?

Często spotykamy się ze stwierdzeniem, że do pomiarów w samochodzie wystarczy dowolny, najprostszy oscyloskop. Sygnały, jakie badamy w motoryzacji nie są wymagające. Czy tak jest na pewno? Czy jest jeszcze coś, na co powinniśmy zwrócić uwagę?

Nową gamę stacji TEXA KONFORT TOUCH wyposażono w prosty i intuicyjny interfejs użytkownika.

Podczas pomiaru głębokości bieżnika warto zamiast pomiaru ręcznego zastosować rozwiązania automatyczne.

Urządzenie do geometrii kół Hofmann Geoliner 770 zaprojektowano z naciskiem na mobilność.