Rynek olejów silnikowych zmienia się szybciej niż kiedykolwiek – a za każdą nową normą stoją konkretne konsekwencje dla pracy w warsztacie. API SQ i ILSAC GF-7 to nie kolejna biurokratyczna aktualizacja. To odpowiedź na realne wyzwania, z jakimi mierzą się nowoczesne silniki: turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk, hybrydy, coraz ostrzejsze normy emisji. 

Elektromobilność, zaawansowane systemy ADAS, wszechobecna elektronika, sztuczna inteligencja w diagnostyce, nowoczesne metody obsługi klienta – właściciele warsztatów samochodowych stoją przed wyzwaniami, których jeszcze 10 lat temu nikt nie przewidywał.

Samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in nie są już rzadkością na polskich drogach. Liczba ich rejestracji, a tym samym udział w rynku aut nowych, szybko rośnie i nic nie wskazuje na to, żeby ten trend miał się zmienić. Dla warsztatów lakierniczych to spore wyzwanie – lakiernicy muszą bowiem nie tylko orientować się w nowych produktach i technikach napraw, ale również mieć przynajmniej podstawową wiedzę na temat technologii EV. 

Międzynarodowe Centrum Kongresowe w Katowicach na kilkanaście godzin zamieniło się w epicentrum polskiej branży motoryzacyjnej. Ponad tysiąc uczestników – właścicieli warsztatów, menedżerów serwisów, dostawców części i wyposażenia – zjechało do stolicy Górnego Śląska na Speed UP!, największe w tym roku wydarzenie dedykowane niezależnemu rynkowi aftermarket.

Branża motoryzacyjna aftermarket w Polsce kończy bieżący rok w dość dobrej kondycji – mimo wyzwań związanych z inflacją i rosnącymi kosztami prowadzenia działalności. Średni wiek pojazdów w kraju oscyluje w granicach 14–15 lat, co oznacza stabilny popyt na części zamienne i tradycyjne usługi serwisowe. 

Sektor stacji kontroli pojazdów (SKP) to niezwykle specyficzna branża. Z jednej strony jest niezbędna, bo eliminuje z naszych dróg pojazdy z problemami technicznymi. Z drugiej – od ponad dwóch dekad nie podniesiono opłaty za realizowane usługi, więc wiele stacji od dłuższego czasu balansuje na granicy rentowności.

Współczesne technologie oświetleniowe stawiają przed warsztatami samochodowymi nowe wyzwania techniczne. 

Certyfikacja SERMI, która na polskim rynku funkcjonuje od kwietnia br., otwiera niezależnym warsztatom dostęp do danych umożliwiających wykonywanie napraw i czynności serwisowych różnych systemów zabezpieczeń samochodów. 

Nie ma wprawdzie spodziewanego boomu – Polacy nie rzucili się do salonów samochodowych po auta z napędem elektrycznym czy przynajmniej hybrydowym, ale obranego kierunku już raczej nic nie zmieni. 

Wymiana oleju silnikowego należy do podstawowych czynności serwisowych, jakie wykonuje typowy warsztat samochodowy.