Nowe technologie związane z przygotowaniem powierzchni, nakładaniem lakierów, suszeniem czy skróceniem czasu całego procesu, a także kwestie ekologiczne już od kilku lat napędzają rozwój branży lakierniczej. Jednak rosnące w szybkim tempie ceny energii elektrycznej sprawią, że w najbliższym czasie na popularności będą zyskiwać przede wszystkim te rozwiązania, które pozwolą zwiększyć efektywność energetyczną warsztatów lakierniczych.

Naukowcy z Korei Południowej opracowali przezroczystą powłokę ochronną, która może ulec samoregeneracji w ciągu 30 min po wystawieniu na działanie promieni słonecznych.

Przy wyborze wyposażenia warsztatowego konieczne jest uwzględnienie, z jakimi materiałami będziemy pracować. Nieprawidłowy dobór sprzętu prawdopodobnie pozwoli nam wykonać daną pracę, jednak operując odpowiednimi narzędziami, czynności te wykonamy szybciej i bez zbędnej frustracji.

W którą stronę zmierzają rynek warsztatów lakierniczych, klienci i „główni gracze”? Jak zarządzać zespołami i motywować ludzi w codziennej pracy lakierni? Jak w praktyce wykorzystać wybrane scenariusze technologiczne i rozwiązania produktowe dla jeszcze większej oszczędności czasu czy zużycia energii?

Od rodzaju lakieru, jego jakości i sposobu nakładania zależy, czy nadwozie będzie miało idealnie gładką powierzchnię.

Jak najlepiej podejść do lakierowania części z tworzyw sztucznych?

Od rodzaju tworzyw sztucznych zależy możliwość ich późniejszej naprawy i lakierowania. 

Nowy model panelu LCD charakteryzuje się większymi możliwościami sterowania i programowania poszczególnych faz pracy kabiny.

– Koszty utrzymania są coraz wyższe, a największy wpływ mają na to drastycznie rosnące ceny energii. Tylko w styczniu 2022 roku wzrosły o 28,6%¹.

Spies Hecker, globalna marka renowacyjna firmy Axalta, opracowała proces renowacji kolorów niebieskiego i czerwonego z użyciem barwionych lakierów bezbarwnych.

Wiele lat w warsztatach, które korzystają z technologii SPECTRAL, królował podkład epoksydowy starej generacji – UNDER 385.

Lakierowanie samochodu jest stosunkowo trudną sztuką, a wszelkie nieprawidłowości, nawet jeśli nie są widoczne od razu, prędzej czy później wyjdą na jaw. Przyczyny źle przeprowadzonej naprawy lakierniczej mogą być różnorodne. Bardzo często winni są sami lakiernicy, jednak nierzadko (nawet przy zachowaniu odpowiedniej staranności) także niekorzystne warunki panujące w warsztacie mogą zniweczyć cały trud lakierowania.

Kabina lakiernicza odgrywa olbrzymią rolę w późniejszej działalności warsztatu lakierniczego. Dlatego ważny jest nie tylko optymalny wybór samej kabiny, ale również elementów dodatkowych, które z jednej strony mają ułatwić pracę lakiernikom i zapewnić wysoką jakość produktu, a z drugiej – sprawić, że proces lakierowania będzie wydajniejszy lub bardziej energooszczędny.

Spadek łącznej produkcji pojazdów wpłynął na zmianę popularności niektórych barw. Niebieski i czerwony mają teraz swoje pięć minut. Mimo zmieniających się upodobań kolorystycznych większość produkowanych samochodów wciąż jest biała, czarna, srebrna lub szara.

Branża lakiernicza przy współpracy z branżą motoryzacyjną opracowuje palety kolorystyczne obowiązujące w danym roku.