Volvo prowadzi akcję serwisową dotyczącą 64 089 samochodów XC40 na całym świecie. Powodem jest możliwość przegrzania modułów ogniw baterii trakcyjnej.

Emisje dwutlenku węgla z samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV) są średnio sześciokrotnie wyższe niż wskazują oficjalne testy – wynika z nowych danych za 2024 rok, opublikowanych niedawno przez Unię Europejską.

Ponad 116 tys. hybryd plug-in porusza się już po polskich drogach, a udział samochodów zelektryfikowanych w nowych rejestracjach przekroczył połowę rynku. Dla warsztatów oznacza to początek nowej epoki serwisowej. 

W podwrocławskiej Długołęce pojawia się kolejna marka motoryzacyjna, która zadebiutowała na polskim rynku w 2025 roku.
 

Nowe Audi RS 5 wyznacza kierunek rozwoju sportowych modeli marki, łącząc wysokie osiągi z technologią hybrydową typu plug-in. To pierwszy w historii działu Audi Sport samochód o charakterze RS wyposażony w zelektryfikowany układ napędowy, który ma łączyć osiągi z większą efektywnością energetyczną.

Lexus rozpoczął produkcję nowej generacji modelu ES. Samochód, tak jak jego poprzednik, zjeżdża z linii montażowych fabryki zlokalizowanej na wyspie Kiusiu w prefekturze Fukuoka.

Bentley zaprezentował nowe modele Continental GT S oraz Continental GTC S – inspirowane limitowaną edycją Supersports i poszerzające ofertę gamy Continental.

Branża motoryzacyjna stoi u progu nieuniknionej transformacji. Najnowszy raport „Powertrain study 2025” przygotowany przez Strategy& rysuje obraz przyszłości, w której pojazdy elektryczne przestają być niszą, a stają się standardem.

ZF zdobyło pierwsze zamówienie na zaawansowane technologicznie przedłużacze zasięgu eRE+. Chiński producent Leapmotor wprowadzi od 2026 roku wersję swojego premium SUV-a D19 wyposażoną w ten system.

Europejska motoryzacja wchodzi w etap głębokiej transformacji układów napędowych. Dążenie Unii Europejskiej do neutralności klimatycznej po 2035 r. wymusza elektryfikację. Wielu producentów – zwłaszcza z Azji – rozwija jednak alternatywne strategie, które opierają się na hybrydach z dominującym napędem elektrycznym. 

Najnowsze dane zebrane przez Europejską Agencję Środowiska (EEA) podważają przekonanie o niskiej emisyjności hybryd typu plug-in.

Hybrydy to nie tylko akumulatory i wysokie napięcie. W miękkich hybrydach (MHEV) kluczową rolę odgrywają wielorowkowy pasek osprzętu i specjalne elementy napinające, które muszą sprostać zupełnie innym obciążeniom niż te w pojazdach z klasycznym układem napędowym. 

Chińscy producenci samochodów coraz wyraźniej stawiają na technologię Super Hybrid. To określenie, które ma uprościć komunikację wokół zawiłych skrótów takich jak BEV, PHEV czy MHEV i pomóc klientom lepiej zrozumieć ofertę.

FIAT osiągnął ważny kamień milowy, rozpoczynając w zakładzie Mirafiori w Turynie montaż pierwszych przedprodukcyjnych egzemplarzy całkowicie nowego modelu Fiat 500 Hybrid. Rozpoczęcie tego etapu stanowi kluczowy krok w procesie rozwoju modelu, który przebiega zgodnie z planem – produkcja seryjna ma ruszyć do końca roku. Celem jest rozpoczęcie jej w listopadzie.

Równolegle do rozwoju samochodów całkowicie elektrycznych Audi intensywnie rozwija technologię hybrydową plug-in.