Sercem modelu jest układ hybrydowy, który łączy 2,9-litrowy silnik V6 biturbo z jednostką elektryczną. Łączna moc systemowa sięga 470 kW (639 KM), a maksymalny moment obrotowy wynosi 825 Nm. Dzięki temu nowy RS 5 oferuje osiągi na poziomie samochodów o charakterze wyczynowym, przy jednoczesnym wsparciu napędu elektrycznego.

Zastosowanie technologii plug-in hybrid umożliwia również jazdę w trybie elektrycznym. Producent deklaruje, że w warunkach miejskich samochód może pokonać ponad 80 km wyłącznie na napędzie elektrycznym. To rozwiązanie wpisuje się w trend zwiększania efektywności i ograniczania emisji przy zachowaniu sportowego charakteru pojazdu.

Istotnym elementem konstrukcyjnym jest nowy układ napędowy quattro z funkcją Dynamic Torque Control. To pierwsze tego typu rozwiązanie w seryjnie produkowanym samochodzie, które wykorzystuje technologię elektromechanicznego wektorowania momentu obrotowego między tylnymi kołami. System reaguje w czasie liczonym w milisekundach, poprawiając stabilność i precyzję prowadzenia, szczególnie podczas dynamicznej jazdy. 

Nowe Audi RS 5 zostało zaprojektowane z myślą o szerokim spektrum zastosowań – od codziennej eksploatacji po jazdę o charakterze sportowym. Układ hybrydowy oraz zaawansowane systemy kontroli trakcji i zawieszenia mają zapewniać zarówno komfort, jak i wysoką dynamikę w różnych warunkach drogowych.
Pod względem stylistycznym model zachowuje charakterystyczne cechy linii RS, takie jak poszerzone nadwozie, wyraziste elementy aerodynamiczne czy sportowe detale we wnętrzu. Konstrukcja została również dostosowana do nowego układu napędowego, co obejmuje m.in. zmodyfikowaną architekturę tylnej osi oraz układu przeniesienia napędu.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Silnik i układ napędowy

Hybrydy w drodze po niezawodność

Zasięg pojazdów elektrycznych zależy od wydajności zastosowanych akumulatorów trakcyjnych. Duże znaczenie dla ich sprawności i żywotności ma temperatura pracy poszczególnych ogniw.

Elektryka i elektronika

Zrozumienie części pod maską hybrydy

Samochody hybrydowe łączą w sobie zalety zarówno tradycyjnych silników spalinowych, jak i silników elektrycznych, co przekłada się na wiele korzyści dla kierowców. Dzięki tej technologii możliwe jest zwiększenie zasięgu, zmniejszenie kosztów eksploatacji oraz redukcja emisji spalin. 

Nowa generacja RS 5 wpisuje się w strategię stopniowej elektryfikacji gamy modelowej Audi Sport. Producent podkreśla, że hybrydowy napęd nie zastępuje osiągów, lecz stanowi ich rozwinięcie, oferując jednocześnie większą wszechstronność użytkową.

Źródło: Audi