Hyundai i20 został objęty międzynarodową akcją serwisową dotyczącą układu hamulcowego.
Koncern Stellantis rozszerzył europejską akcję serwisową dotyczącą silników wysokoprężnych 1.5 BlueHDi (DV5R). Do kampanii dołączyły również lekkie samochody dostawcze Toyota Proace i Toyota Proace City, produkowane we współpracy z koncernem.
Warsztaty samochodowe doskonale znają scenariusz, w którym klient zgłasza piszczenie lub drgania hamulców w mocno zużytym pojeździe. Problem staje się jednak znacznie poważniejszy, gdy te same objawy pojawiają się tuż po montażu fabrycznie nowych części.
Mazda rozpoczęła akcję serwisową obejmującą 16 061 egzemplarzy modelu Mazda 6 wyprodukowanych w latach 2025–2026.
Ford rozpoczął akcję serwisową obejmującą kilka modeli wyposażonych w system eCall. Powodem jest ryzyko awarii modułu telematycznego odpowiedzialnego za automatyczne połączenie alarmowe po wypadku.
Peugeot rozpoczął akcję serwisową obejmującą 612 196 egzemplarzy modelu 208 wyprodukowanych między 1 września 2019 r. a 25 lipca 2022 r.
Pierwsza edycja SpeedUP! Studio, zorganizowana przez Inter Cars, pokazała bardzo wyraźnie, że niezależne serwisy samochodowe funkcjonują dziś w warunkach narastającej presji kosztowej, zmieniającego się popytu i coraz trudniejszego rynku pracy.
Sprawność układu hamulcowego w pojazdach użytkowych w dużej mierze zależy od prawidłowego zamocowania materiału ciernego do szczęki hamulcowej w hamulcu bębnowym.
Delphi, marka należąca do PHINIA Inc., ogłosiła uruchomienie nowego, autoryzowanego programu naprawy pomp MDEG – w szczególności modeli DFP5 stosowanych w systemach Common Rail F2R Euro 6.
Kwiecień to czas rozpoczęcia wiosennych prac utrzymaniowych na Autostradzie Wielkopolskiej i częstsza obecność pracowników eksploatacji na pasach ruchu.
Audi prowadzi szeroką akcję serwisową obejmującą modele Q8 e-tron oraz wcześniejsze e-tron, w których stwierdzono wadę w w połączeniu śrubowym przy pedale hamulca.
Koncern Stellantis rozwija inicjatywę SUSTAINera, wzmacniając działania w obszarze gospodarki obiegu zamkniętego. Kluczowym elementem strategii jest rozbudowa infrastruktury demontażu pojazdów oraz dynamiczny rozwój segmentu ponownego wykorzystania części.
Zima w Polsce dobiegła końca, ale jej ślady na drogach i w naszych samochodach pozostają. Topniejący śnieg odsłonił dziury w jezdniach, sól drogowa mogła spowodować korozję podwozia, a zmienne temperatury z pewnością poddały testom stan akumulatora i opon.
Jeszcze kilkanaście lat temu naprawy nadwozi opierały się na względnie jednorodnym podejściu technologicznym, wynikającym z dominacji stali o umiarkowanej wytrzymałości.
Na europejskim rynku pojawiły się dwie akcje serwisowe dotyczące ryzyka pożaru: jedna obejmuje dostawcze Citroëny Jumper, druga sportowe Toyoty Supra.
Chcesz otrzymać nasze czasopismo?