Koncern Stellantis rozwija inicjatywę SUSTAINera, wzmacniając działania w obszarze gospodarki obiegu zamkniętego. Kluczowym elementem strategii jest rozbudowa infrastruktury demontażu pojazdów oraz dynamiczny rozwój segmentu ponownego wykorzystania części. 

Zima w Polsce dobiegła końca, ale jej ślady na drogach i w naszych samochodach pozostają. Topniejący śnieg odsłonił dziury w jezdniach, sól drogowa mogła spowodować korozję podwozia, a zmienne temperatury z pewnością poddały testom stan akumulatora i opon.

Jeszcze kilkanaście lat temu naprawy nadwozi opierały się na względnie jednorodnym podejściu technologicznym, wynikającym z dominacji stali o umiarkowanej wytrzymałości. 

Na europejskim rynku pojawiły się dwie akcje serwisowe dotyczące ryzyka pożaru: jedna obejmuje dostawcze Citroëny Jumper, druga sportowe Toyoty Supra.

Europejski system Safety Gate opublikował ostrzeżenie dotyczące możliwej usterki poduszki powietrznej w niektórych samochodach marki Škoda. Problem dotyczy pojazdów wyprodukowanych w latach 2014–2016.

Grupa MEKO uruchamia usługę opartą na sztucznej inteligencji, która ma wspierać diagnostykę i naprawę pojazdów w warsztatach. Rozwiązanie będzie stopniowo wdrażane w krajach nordyckich, a jego funkcjonalność obejmuje również język polski.

Niemiecki urząd ds. transportu drogowego (KBA) poinformował o kampanii serwisowej obejmującej ok. 42 800 pojazdów Forda (m.in. Transit Connect, Tourneo Connect, Edge oraz Mustang, produkcja 2014–2018).

Niemiecki producent samochodów uruchomił jedną z największych w ostatnich latach kampanii serwisowych.

Uszkodzenie uszczelki pod głowicą cylindrów jest jedną z najbardziej złożonych usterek silnika spalinowego, wymagającą od warsztatu precyzyjnej diagnostyki oraz bezwzględnego przestrzegania technologii naprawy. Nieszczelność w tym obszarze rzadko ma charakter nagły – najczęściej stanowi konsekwencję długotrwałego oddziaływania wysokich temperatur, ciśnień spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz stopniowej degradacji materiałów. 

Ford obniża o 25% ceny detaliczne wielu oryginalnych części do starszych modeli, w tym elementów karoserii najczęściej uszkadzanych w wypadkach i kolizjach.

W warsztatach samochodowych diagnoza układu zapłonowego należy do zadań, które potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych mechaników. 

Jeden błąd mechanika, jedno nieodłączone zasilanie – i poduszka powietrzna strzela w kabinie warsztatu z siłą odpowiadającą 200 km/h. Airbagi to nie tylko system ratujący życie podczas wypadku, ale także źródło realnego zagrożenia podczas napraw. 

W przypadku serwisu pojazdów użytkowych i ciężarówek, klienci chcą zminimalizować przestoje swoich flot. Warsztaty są pod presją, aby pracować w tempie pozwalającym jak najszybciej wrócić na trasę.

Niemiecki Federalny Urząd Transportu Drogowego (KBA) opublikował pierwsze w swojej historii ostrzeżenie dotyczące pojazdu marki Lynk & Co.

Właściciele serwisów samochodowych mają coraz więcej wyzwań. Rosnąca liczba klientów, skomplikowane naprawy i zmieniające się przepisy sprawiają, że prowadzenie serwisu jest coraz trudniejsze i bardziej czasochłonne.