Nowe rozwiązanie dla lekkich samochodów dostawczych zapewnia doskonałe wyniki w zakresie redukcji emisji CO² i zużycia paliwa.

Brembo, wiodąca firma w dziedzinie rozwoju i produkcji wysokowydajnych układów hamulcowych, przedstawia Greenance Kit Concept. Nowa gama produktów złożona z opracowanych wspólnie tarcz ze specjalnego stopu i przeznaczonych do nich klocków hamulcowych, znacząco wzbogaca ofertę Brembo przeznaczoną na rynek aftermarket.

Jak nakłonić klienta do regularnej kontroli geometrii?

W samochodach z napędem elektrycznym oprócz konwencjonalnego procesu hamowania odbywa się hamowanie rekuperacyjne. Polega ono na tym, że silnik elektryczny przetwarza energię kinetyczną na elektryczność, dzięki czemu może spowolnić pojazd w taki sam sposób jak hamulec hydrauliczny. Wydajność hamowania odzyskowego zależy od pojemności akumulatora, dlatego w pojazdach typu mild hybrid i full hybrid jest ona stosunkowo niska, a wysoka w pojazdach typu plug-in i całkowicie elektrycznych.

Prawie każdy mechanik słyszał o marce Monroe. Zdecydowana większość postrzega ją pozytywnie. Tak naprawdę Monroe to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych na świecie. A gdyby spróbować powiedzieć, co sprawiło, że części zamienne Monroe są tak popularne?

Przyjęło się, że założenie sztywniejszego zawieszenia poprawia właściwości trakcyjne samochodu. Czy sama wymiana sprężyn bądź amortyzatorów przyniesie żądany efekt?

W Polsce jeździ obecnie ok. 20 mln samochodów osobowych (wynik na podstawie danych szacunkowych). Według badań przeprowadzonych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA średni wiek samochodu w Polsce w 2021 r. wynosił ponad 13 lat. Jak więc widać, jesteśmy znaczącym rynkiem części do samochodów w Europie.

Wiele mówi się o sprawności zawieszenia, układu kierowniczego i hamulców oraz stanie amortyzatorów, opon i geometrii zawieszenia. Bezpośrednio dotykamy tych zagadnień podczas okresowych badań technicznych. Wówczas diagności powinni zbadać m.in. zbieżność kół. Robią to jednak jedynie zgrubnie na stanowisku przejazdowym.

Czy wymiana elementów zawieszenia powinna być wykonywana parami po obu stronach pojazdu?

Z punktu widzenia fizyki proces hamowania polega na zmianie energii kinetycznej poruszającego się pojazdu na energię cieplną. Wytwarzana jest ona w miejscu styku osadzonych nieruchomo klocków hamulcowych z obracającymi się tarczami hamulcowymi lub w miejscu styku okładzin hamulcowych z wewnętrzną powierzchnią bębna hamulcowego.

Układ hamulcowy w samochodzie elektrycznym pozornie nie różni się od tego stosowanego w samochodzie z silnikiem spalinowym. W jednym i drugim podczas hamowania energia kinetyczna pojazdu zamieniana jest na energię cieplną.

BILSTEIN B6 Camper Advanced z ulepszoną technologią DampMatic® to amortyzator o wysokiej wydajności dla kamperów.

Elektryczny hamulec postojowy jest dziś bardzo popularnym rozwiązaniem, które praktycznie wyparło dobrze nam znany hamulec ręczny. Współczesne rozwiązania EPB posiadają właściwie same zalety i stosowane są w szerokiej gamie pojazdów, dając komfort i pewność działania.

Poruszając się samochodami po drogach w ciągu całego roku, możemy napotkać różne, dynamicznie zmieniające się warunki  pogodowe. Poprawiająca się sieć dróg pozwala na szybkie podróżowanie z wysokimi prędkościami. Pojazdy są wyposażane w coraz to nowsze systemy, których zadaniem jest zapewnienie maksymalnego komfortu podróży oraz bezpieczeństwa podróżujących.

Układ hamulcowy jest krytyczny pod kątem bezpieczeństwa naszego, naszych współpasażerów i innych użytkowników ruchu drogowego, jednak jego regularna kontrola często bywa bagatelizowana lub ograniczana do wymiany klocków i tarcz hamulcowych.