Sprawność układu hamulcowego w pojazdach użytkowych w dużej mierze zależy od prawidłowego zamocowania materiału ciernego do szczęki hamulcowej w hamulcu bębnowym.

Zima to trudny sprawdzian dla układu hamulcowego. Sól drogowa, wilgoć, niskie temperatury i częste zmiany warunków nawierzchni potrafią przyspieszyć zużycie elementów, których na co dzień nawet nie widać.

Audi prowadzi szeroką akcję serwisową obejmującą modele Q8 e-tron oraz wcześniejsze e-tron, w których stwierdzono wadę w w połączeniu śrubowym przy pedale hamulca.

Nowe gamy tarcz hamulcowych, należące do oferty części do układów hamulcowych marki ADVICS od japońskiego producenta, będą dostępne na wiosnę. 

Tym razem jedna nowość dla posiadaczy klasycznych pojazdów spalinowych i jedna – dla posiadaczy aut elektrycznych. BILSTEIN widzi w tym segmencie nie tylko spory potencjał, ale także szansę na dawkę przyjemności z jazdy.

Układ zawieszenia nie składa się z komponentów pierwszo- i drugoplanowych. Każdy element, również łącznik stabilizatora, pełni w nim precyzyjnie określoną funkcję – a jakość jego wykonania bezpośrednio przekłada się na zachowanie pojazdu podczas eksploatacji. 

W nowoczesnym serwisie liczy się nie tylko sama naprawa, ale również prawidłowa regulacja zgodnie ze specyfikacją.

TMD Friction rozpoczyna nowy rok od mocnego akcentu i rozszerza swoje portfolio na polskim rynku. Firma wprowadziła właśnie do sprzedaży w naszym kraju produkty marki Pagid.

Dla miłośników jednośladów TRW to symbol doskonałych klocków hamulcowych. Należąca do ZF Aftermarket marka, od dziesięcioleci specjalizuje się w produkcji części zamiennych i akcesoriów m. in. dla motocykli, ale również skuterów i quadów.

Tesla wydała biuletyn serwisowy dotyczący przednich tarcz hamulcowych w wybranych egzemplarzach Modelu Y. Problem objawia się charakterystycznym piskiem podczas hamowania, szczególnie w niskich temperaturach lub przy dużej wilgotności. 

Start Kamena Rally Team w Dakar Classic 2026 był nie tylko sportowym wyzwaniem, ale również pokazem odpowiedzialnego podejścia do technicznego przygotowania pojazdu.

Końcówka intensywnej zimy to dla warsztatów czas wytężonej pracy przy układach hamulcowych. Dla klientów to kwestia bezpieczeństwa, dla mechanika – jedna z najczęściej wykonywanych usług, która może być szybka i powtarzalna albo problematyczna i pełna reklamacji.

Zaawansowane systemy zawieszenia, które na przełomie wieków definiowały technologiczną przewagę Mercedesa, dziś coraz częściej stanowią dla warsztatów źródło skomplikowanej diagnostyki, wysokich kosztów napraw i nieporozumień z klientami. 

Od lipca 2024 r. każdy nowy samochód sprzedawany w Unii Europejskiej musi być wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy – automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta pasa ruchu czy inteligentny asystent prędkości. To istotna zmiana w obszarze bezpieczeństwa, która bezpośrednio wpływa na sposób funkcjonowania warsztatów.

Poznaj zdanie EXPERTa: Bartosz Sieradzki, Sales Manager w Arnott Europe, opowiada o konieczności kalibracji systemów ADAS.