Czy wjazd w kałuże może uszkodzić klocki i tarcze hamulcowe?

Wibracje odczuwane w trakcie hamowania na kierownicy i przenoszone na zawieszenie pojazdu mogą być spowodowane niewłaściwą renowacją i pielęgnacją felg aluminiowych.

Moog przypomina – bez wyeliminowania luzów w zawieszeniu nie da się prawidłowo wyregulować geometrii zawieszenia. Należy o tym pamiętać zwłaszcza teraz, kiedy masowo wymieniamy opony z zimowych na letnie.

BMW iX3, pierwszy w pełni elektryczny SUV niemieckiego producenta, będzie opcjonalnie wyposażony w bezstopniowe zawieszenie półaktywne z zaworem zewnętrznym (CVSAe) firmy Tenneco.

Wybór najlepszych części wymaga zaangażowania dostawcy w innowacyjność, doskonałość produkcji i zapewnienie jakości.

Stan tarczowego układu hamulcowego należy kontrolować co 15 tys. km. Jeśli samochód wykonuje małe przebiegi, zaleca się jego kontrolę raz do roku.

Amortyzatory, podobnie jak opony i hamulce, są częściami, których żywotność w dużej mierze zależy od sposobu prowadzenia pojazdu i warunków eksploatacji.

Każda deformacja tarczy hamulcowej jest sygnałem do kontroli stanu układu hamulcowego i najczęściej do wymiany tarcz hamulcowych wraz z kompletem klocków hamulcowych i innych elementów współpracujących.

Zastosowanie elektrycznego hamulca postojowego (EPB) w połączeniu z systemami bezpieczeństwa czynnego ESP spowodowało, że funkcja EPB została również rozszerzona na hamulec awaryjny.

MOOG opracował nową technologię Hybrid Core, która zawiera łożysko wzmocnione włóknem węglowym i trzpień kulowy hartowany indukcyjnie.

Rewolucyjne klocki hamulcowe FERODO w technologii Fuse+ zapewniają maksymalną skuteczność hamowania, dłuższą żywotność klocka i tarczy, zmniejszone pylenie i certyfikowaną jakość produktów OE.

Monroe zwraca uwagę na aspekty, które odgrywają kluczową rolę dla żywotności i prawidłowego funkcjonowania montowanych amortyzatorów oraz wskazują, jak… nie zepsuć ich podczas montażu.

Marka SACHS Performance to symbol wysokiej jakości produktów do tuningu dostarczanych przez firmę ZF, które dostępne są również na rynku części zamiennych w ramach oferty ZF Aftermarket. Są to m.in. elementy zawieszenia i układu przeniesienia napędu.

Bremb rozszerza ofertę dla rynku wtórnego o nową serię pływających zacisków i wsporników do lekkich pojazdów użytkowych.

Brembo wprowadza na rynek aftermarket kolejną serię klocków do pojazdów ciężkich i uzupełnia ofertę tarcz o nowe rozwiązania Co-Cast i Splined®, które zostały specjalnie dostosowane do wysokich wymagań technicznych.