Zdaniem EXPERTa: Kamil Broncel, starszy specjalista do spraw techniczno-handlowych w TEXA Poland, o obsłudze pojazdów elektrycznych i hybrydowych
Raven MediaPoznaj zdanie EXPERTa: Kamil Broncel, starszy specjalista do spraw techniczno-handlowych w TEXA Poland, opowiada o obsłudze pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
W jaki sposób oferta TEXA odpowiada na rosnące zapotrzebowanie warsztatów na obsługę pojazdów elektrycznych i hybrydowych?
– TEXA dostosowuje swoje rozwiązania diagnostyczne do rosnącej liczby pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Z każdą aktualizacją oprogramowania rozszerza możliwości diagnostyki akumulatorów trakcyjnych, układów ładowania i chłodzenia.
Wprowadzono funkcję szybkiej oceny kondycji baterii (SoH), generującą raport z żywotnością i analizą napięć poszczególnych cel. Raport może być dodatkowo certyfikowany przez niezależne stowarzyszenie CARA.
Zdalna diagnostyka otwiera nowe możliwości biznesowe. Warsztaty mogą oferować konsultacje diagnostyczne za opłatą, wspierać mniejsze warsztaty w trudnych przypadkach, czy nawet obsługiwać klientów poza swoim regionem.
To także oszczędność czasu, ponieważ zamiast prosić klienta o podstawienie pojazdu do serwisu na „szybką diagnostykę”, mechanik może zdalnie sprawdzić, czy wizyta w warsztacie jest w ogóle konieczna.
– Diagnostyka zdalna staje się coraz bardziej popularna, umożliwiając m.in. wsparcie TEXA podczas pracy z oprogramowaniem IDC oraz wykonywanie zdalnych operacji wymagających połączenia z serwerami producentów, takich jak kodowanie czujników ADAS. Wymaga jednak stabilnego zasilania, szybkiego Internetu i doświadczenia operatora, a producenci często stosują blokady lokalizacyjne lub zakazują jej w swoich licencjach.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Wiele czynności – pomiary elektryczne, testy ciśnień, sprawdzenie szczelności, kalibracje czy oględziny – nadal wymagają fizycznej obecności pojazdu w warsztacie mechanicznym – mówi Kamil Broncel, starszy specjalista do spraw techniczno-handlowych w TEXA Poland.
