Volvo prowadzi akcję serwisową dotyczącą 64 089 samochodów XC40 na całym świecie. Powodem jest możliwość przegrzania modułów ogniw baterii trakcyjnej.

Emisje dwutlenku węgla z samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV) są średnio sześciokrotnie wyższe niż wskazują oficjalne testy – wynika z nowych danych za 2024 rok, opublikowanych niedawno przez Unię Europejską.

Z danych rejestracyjnych za pierwsze półrocze 2026 roku wynika, że pojazdy zelektryfikowane – hybrydy oraz elektryki – odpowiadają już za prawie siedem na dziesięć nowych aut sprzedawanych w Europie. Raport BestBrokers postrzega to jako sygnał, który prędzej czy później przełoży się na strukturę zleceń trafiających do warsztatów.

Lexus rozpoczął produkcję nowej generacji modelu ES. Samochód, tak jak jego poprzednik, zjeżdża z linii montażowych fabryki zlokalizowanej na wyspie Kiusiu w prefekturze Fukuoka.

Z linii produkcyjnej zakładu Volkswagena w Poznaniu zjechał czteromilionowy samochód. Jubileuszowym egzemplarzem jest Volkswagen Caddy Maxi Style eHybrid, który trafi do klienta w Polsce.

Bentley zaprezentował nowe modele Continental GT S oraz Continental GTC S – inspirowane limitowaną edycją Supersports i poszerzające ofertę gamy Continental.

Branża motoryzacyjna stoi u progu nieuniknionej transformacji. Najnowszy raport „Powertrain study 2025” przygotowany przez Strategy& rysuje obraz przyszłości, w której pojazdy elektryczne przestają być niszą, a stają się standardem.

ZF zdobyło pierwsze zamówienie na zaawansowane technologicznie przedłużacze zasięgu eRE+. Chiński producent Leapmotor wprowadzi od 2026 roku wersję swojego premium SUV-a D19 wyposażoną w ten system.

Europejska motoryzacja wchodzi w etap głębokiej transformacji układów napędowych. Dążenie Unii Europejskiej do neutralności klimatycznej po 2035 r. wymusza elektryfikację. Wielu producentów – zwłaszcza z Azji – rozwija jednak alternatywne strategie, które opierają się na hybrydach z dominującym napędem elektrycznym. 

Najnowsze dane zebrane przez Europejską Agencję Środowiska (EEA) podważają przekonanie o niskiej emisyjności hybryd typu plug-in.

Po niedawnej premierze nowego, udoskonalonego układu napędowego e-POWER w Nissanie Qashqai, niemiecka organizacja motoryzacyjna ADAC opublikowała oficjalny wynik zużycia paliwa w teście Ecotest – 5,4 l/100 km. 

Rosnąca popularność pojazdów hybrydowych wymusza zmiany w podejściu do serwisowania jednostek napędowych. Wbrew pozorom, napędy te – choć często uznawane za bezobsługowe – wymagają stosowania precyzyjnie dobranych olejów silnikowych.

Unia Europejska chce zepchnąć hybrydy plug-in na boczny tor – mimo że są na ten moment jednym z najskuteczniejszych narzędzi do redukcji emisji CO₂.

FIAT osiągnął ważny kamień milowy, rozpoczynając w zakładzie Mirafiori w Turynie montaż pierwszych przedprodukcyjnych egzemplarzy całkowicie nowego modelu Fiat 500 Hybrid. Rozpoczęcie tego etapu stanowi kluczowy krok w procesie rozwoju modelu, który przebiega zgodnie z planem – produkcja seryjna ma ruszyć do końca roku. Celem jest rozpoczęcie jej w listopadzie.

Równolegle do rozwoju samochodów całkowicie elektrycznych Audi intensywnie rozwija technologię hybrydową plug-in.