Elektryki i hybrydy to już blisko 70% rynku nowych aut w Europie
Pixabay – Felix MüllerZ danych rejestracyjnych za pierwsze półrocze 2026 roku wynika, że pojazdy zelektryfikowane – hybrydy oraz elektryki – odpowiadają już za prawie siedem na dziesięć nowych aut sprzedawanych w Europie. Raport BestBrokers postrzega to jako sygnał, który prędzej czy później przełoży się na strukturę zleceń trafiających do warsztatów.
Silniki spalinowe tracą grunt
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku w Europie zarejestrowano 7,23 mln nowych samochodów. Najpopularniejszym typem napędu okazały się hybrydy – 2,67 mln aut, czyli 36,9% rynku. Tuż za nimi uplasowały się pojazdy elektryczne, czyli auta w pełni bateryjne (BEV) oraz hybrydy plug-in (PHEV), z wynikiem 2,35 mln rejestracji (32,5%). Łącznie hybrydy i elektryki odpowiadają za 69,4% nowych rejestracji.
Napędy konwencjonalne kurczą się w szybkim tempie. Benzyna odpowiada już tylko za 22% rynku, a diesel za 6,5% – razem to 28,5%, mniej niż udział samych hybryd czy samych elektryków. Sprzedaż aut benzynowych i diesli spadła rok do roku o 16,4%, z 2,46 mln do 2,06 mln sztuk, mimo że cały rynek nowych aut urósł o 6,1%.
Niemcy i Wielka Brytania liderami
Niemcy i Wielka Brytania odpowiadają łącznie za blisko milion rejestracji elektryków – odpowiednio 531 799 i 432 711 sztuk, czyli około 41% wszystkich 2,35 mln rejestracji EV w Europie. Dynamicznie rośnie też południe kontynentu: sprzedaż elektryków zwiększyła się we Włoszech o 81%, w Hiszpanii o 38%, a w Portugalii o 32,5%.
Najszybciej rynek elektryków rozwija się jednak w Europie Środkowo-Wschodniej – w Chorwacji rejestracje EV wzrosły o 204,9%, w Słowenii o 98,6%, a w Bułgarii o 91,7%. Różnice między rynkami pozostają jednak ogromne: w Norwegii elektryki to 98,3% nowych rejestracji, a w Rumunii zaledwie 8,5%. W przeliczeniu na liczbę mieszkańców przoduje Dania, przed Luksemburgiem i Norwegią, a na przeciwnym biegunie znajduje się Rumunia.
Tesla wciąż na czele
Najchętniej kupowanym modelem elektrycznym w Europie pozostaje Tesla Model Y, ze sprzedażą 111 050 sztuk w pierwszym półroczu. Coraz mocniejszą pozycję zdobywają jednak hybrydy plug-in – BYD Seal U sprzedał się w wersji PHEV w liczbie 42 503 sztuk wobec 5 969 egzemplarzy BEV, a BYD Atto 2 znalazł 33 132 nabywców wersji PHEV wobec 11 441 wersji w pełni elektrycznej.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Dla warsztatów oznacza to jedno: rosnący udział aut zelektryfikowanych w europejskim parku samochodowym to już nie przyszłość, lecz bieżąca rzeczywistość rynkowa, do której trzeba dostosować kompetencje i wyposażenie serwisowe.
Źródło: BestBrokers
