Škoda obejmuje akcją serwisową modele Octavia, Superb, Karoq i Kodiaq. Powodem jest ryzyko zerwania śruby w układzie kierowniczym – taka usterka może doprowadzić do utraty sterowności pojazdu.

Hyundai prowadzi akcję serwisową obejmującą modele Santa Fe i Ioniq 6. Jej powodem jest możliwe poluzowanie mocowań przednich pasów bezpieczeństwa.

Toyota prowadzi akcję serwisową dotyczącą 4793 egzemplarzy modelu Urban Cruiser. Powodem jest możliwość zablokowania zewnętrznych klamek tylnych drzwi. Usterka może uniemożliwić otwarcie drzwi w standardowy sposób, a tym samym utrudnić wsiadanie i wysiadanie z samochodu oraz dostęp do jego wnętrza.

Peugeot objął akcją serwisową 1076 samochodów 3008 i 5008 wyprodukowanych w 2025 r. Powodem jest zamontowanie opon niewłaściwej klasy. 

BMW rozpoczęło kolejną odsłonę akcji serwisowej dotyczącej zintegrowanego układu hamulcowego. Akcja obejmuje wybrane modele wyprodukowane w latach 2022–2024 i jest kontynuacją działań rozpoczętych w 2024 roku.

Hyundai i20 został objęty międzynarodową akcją serwisową dotyczącą układu hamulcowego.

Peugeot, Opel i Citroën prowadzą akcje serwisowe wybranych modeli, w których może dojść do nieoczekiwanej dezaktywacji wewnętrznych klamek drzwi.

Stellantis rozpoczął akcję serwisową obejmującą łącznie ponad 22 tys. pojazdów marek Dodge i Jeep.

Peugeot rozpoczął akcję serwisową obejmującą 612 196 egzemplarzy modelu 208 wyprodukowanych między 1 września 2019 r. a 25 lipca 2022 r.

BMW rozszerzyło akcję serwisową dotyczącą poduszek powietrznych Takata. Problem obejmuje ponad 2,2 mln pojazdów wyprodukowanych w latach 2006–2016. 

Nowoczesne samochody są wyposażone w liczne systemy elektroniczne, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy. Mimo zaawansowanej technologii nie są wolne od usterek. 

Ford rozpoczął szeroko zakrojoną akcję serwisową dla modeli Transit i Transit Custom po wykryciu problemu z wydostawaniem się gazów z akumulatora 12V.

Nadeszła zima, a wraz z nią – trudności z porannym uruchamianiem samochodu. Wielu kierowców reaguje impulsywnie i od razu, często zupełnie niepotrzebnie, kupuje nowy akumulator.

Kiedyś o przyszłości motoryzacji decydowały silniki, design czy cena. Dziś coraz częściej znaczenie ma tu geopolityka. Najnowszy kryzys wokół producenta chipów Nexperia ponownie pokazuje, że nawet najmniejszy półprzewodnik potrafi zatrzymać całą fabrykę samochodów.

Poznaj zdanie EXPERTa: Adam Potępa, Menadżer ds. kluczowych klientów w firmie Clarios, odpowiada na pytanie, jakie objawy elektrolitu świadczą o uszkodzeniu akumulatora.