Dodge i Jeep mają problem z zestawem wskaźników
StellantisStellantis rozpoczął akcję serwisową obejmującą łącznie ponad 22 tys. pojazdów marek Dodge i Jeep. Powodem jest błąd oprogramowania zestawu wskaźników, który może uniemożliwić wyświetlanie kontrolek ostrzegawczych oraz informacji niezbędnych do bezpiecznej eksploatacji pojazdu.
Cyfrowe zestawy wskaźników wyświetlają nie tylko dane o prędkości czy poziomie naładowania akumulatora, lecz także komunikaty i kontrolki ostrzegawcze niezbędne do bezpiecznej eksploatacji pojazdu. W razie awarii kierowca może zostać pozbawiony dostępu do informacji o krytycznych systemach. Tego rodzaju usterka ujawniła się w wybranych egzemplarzach modeli Dodge Charger oraz Jeep Wagoneer.
Według danych opublikowanych przez niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA), akcja obejmuje 9431 egzemplarzy modelu Dodge Charger oraz 12 602 pojazdy Jeep Wagoneer wyprodukowane w latach 2024–2025. W przypadku Dodge'a problem dotyczy aut wyprodukowanych od 30 kwietnia 2024 r. do 25 kwietnia 2025 r., natomiast w przypadku Jeepa – od 21 marca 2024 r. do 12 listopada 2025 r.
Przyczyną akcji jest błąd oprogramowania zestawu wskaźników (Instrument Panel Cluster – IPC). W określonych warunkach ekran IPC może przestać wyświetlać wymagane ostrzeżenia i kontrolki systemowe. Kierowca może wówczas nie otrzymać informacji o awarii układu hamulcowego, systemu kontroli stabilności pojazdu (ESC), monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) czy wskazania wybranego biegu.
Jak wynika z dokumentacji amerykańskie agencji NHTSA, choć usterka ma charakter programowy, jej skutki mogą bezpośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Problem został zidentyfikowany podczas analiz zgłoszeń gwarancyjnych. Dochodzenie rozpoczęto w marcu 2026 r., a następnie potwierdzono niezgodność z wymaganiami dotyczącymi wyświetlania obowiązkowych informacji bezpieczeństwa. Źródłem problemu okazał się firmware cyfrowego zestawu wskaźników.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Działania naprawcze są stosunkowo proste: autoryzowane stacje obsługi przeprowadzą aktualizację oprogramowania IPC. Dla branży aftermarket przypadek ten stanowi kolejny sygnał rosnącego znaczenia oprogramowania w nowoczesnych pojazdach – coraz częściej to błędy w kodzie sterowników odpowiedzialnych za funkcje bezpieczeństwa, a nie usterki mechaniczne, stają się przyczyną akcji serwisowych.
Akcja ma charakter międzynarodowy i obejmuje pojazdy sprzedawane na różnych rynkach, w tym importowane egzemplarze Dodge Charger oraz Jeep Wagoneer. Właściciele tych modeli powinni zweryfikować numer VIN w autoryzowanej sieci serwisowej Stellantis.
Źródło: car-recalls.eu
