Usterka generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy może podczas aktywacji doprowadzić do rozerwania elementu i wyrzutu metalowych odłamków do wnętrza pojazdu.

Akcja była rozszerzana etapami od lutego 2025 r. i dotyczy wybranych modeli serii 1–6 oraz SUV-ów X1, X3, X5 i X6. W najnowszym etapie, ogłoszonym w maju 2026 r., do akcji włączono ponad 1,45 mln dodatkowych pojazdów oznaczonych kodami E81–E93.

Źródłem problemu są komponenty firmy Takata, objęte wcześniej globalnymi akcjami serwisowymi prowadzonymi przez wielu producentów samochodów.

Naprawa polega na bezpłatnej wymianie poduszki powietrznej kierowcy w autoryzowanych stacjach obsługi BMW. Zakres akcji ustalany jest indywidualnie na podstawie numeru VIN.

Akcja ma znaczenie również dla polskiego rynku wtórnego, ponieważ modele BMW z lat 2006–2016 są licznie obecne w imporcie aut używanych i krajowej sprzedaży.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Elektryka i elektronika

Airbagi: mechanika i obsługa warsztatowa

Jeden błąd mechanika, jedno nieodłączone zasilanie – i poduszka powietrzna strzela w kabinie warsztatu z siłą odpowiadającą 200 km/h. Airbagi to nie tylko system ratujący życie podczas wypadku, ale także źródło realnego zagrożenia podczas napraw. 

Źródło: car-recalls.eu