Tesla obejmuje akcją serwisową 131 726 samochodów Model 3. Powodem jest niepełna zgodność z wymaganiami dotyczącymi ochrony osób w pojeździe przy zderzeniu bocznym.

Bosch planuje do połowy przyszłej dekady podwoić sprzedaż rozwiązań przeznaczonych dla ciężkich pojazdów użytkowych.

Nissan prowadzi akcję serwisową dotyczącą ponad 102 tys. egzemplarzy modelu X-Trail. Przyczyną jest błąd oprogramowania systemu zarządzania akumulatorem wysokonapięciowym, który może spowodować przejście pojazdu w tryb awaryjny.

Toyota objęła akcją serwisową 1514 samochodów Proace wyprodukowanych w latach 2024–2025. Powodem jest błąd oprogramowania modułu nadwozia, przez który kierowca może nie otrzymać informacji o niesprawnym kierunkowskazie.

Kia objęła akcją serwisową 14 117 samochodów Niro wyprodukowanych w latach 2020–2022. Powodem jest ograniczona funkcja monitorowania akumulatora, przez którą system zarządzania akumulatorem może nie wykryć odpowiednio wcześnie występującej nieprawidłowości.

Fiat rozpoczął akcję serwisową obejmującą 6 247 pojazdów modelu Grande Panda wyprodukowanych w okresie od 14 października 2024 r. do 24 października 2025 r. 

MG rozpoczęło akcję serwisową obejmującą elektryczny model S5 EV. W określonych warunkach, głównie podczas niskich temperatur, może dojść do zablokowania wentylatora układu ogrzewania.

W obliczu zbliżającego się terminu wprowadzenia normy UNECE R156, wyznaczonego na 7 lipca 2026 r., producenci naczep coraz częściej zwracają się do firmy ZF – pierwszego dostawcy Tier 1 branży naczep posiadającego certyfikat ISO 24089 – oraz jej modułowego pakietu SUMS Service Suite.

Bez chipów ani rusz. Współczesny samochód to już nie tylko silnik, zawieszenie i kierownica, ale dziesiątki sterowników, setki czujników i coraz bardziej złożone oprogramowanie.

Niemiecki urząd ds. transportu drogowego (KBA) poinformował o kampanii serwisowej obejmującej ok. 42 800 pojazdów Forda (m.in. Transit Connect, Tourneo Connect, Edge oraz Mustang, produkcja 2014–2018).

Koncern Stellantis rozpoczął europejską akcję serwisową obejmującą ponad 77 tys. samochodów z trzech swoich marek.

Audi rozpoczyna nową erę w rozwoju samochodów, stawiając na pojazdy definiowane programowo (Software-Defined Vehicles – SDV). 

ADAC przyznał Volkswagenowi ID.3 doskonałą ocenę po czterech latach testów wytrzymałościowych. Najważniejszy wniosek: akumulator trakcyjny nadal ma pojemność netto wynoszącą 91 procent wyjściowej wartości.

Dywizja ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) wprowadziła na rynek nowy pakiet usług SUMS, kompleksowy zestaw narzędzi opracowany w celu wsparcia producentów naczep w osiągnięciu i utrzymaniu zgodności z międzynarodowymi normami dotyczącymi aktualizacji oprogramowania samochodowego.

Grupa Volkswagen dąży do dalszego zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego dla wszystkich użytkowników dróg. Marki należące do Grupy planują wykorzystywać dane z czujników, a także dane z kamer w pojazdach klientów uczestniczących w ruchu drogowym, w celu ciągłej optymalizacji systemów wspomagania kierowcy i funkcji zautomatyzowanej jazdy.