Usterka ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo manewrowania, zwłaszcza w pojazdach o ograniczonej widoczności podczas wykonywania manewru cofania. Według informacji producenta pojazdów problem może wynikać z degradacji elementów elektronicznych modułu kamery, nieprawidłowego ekranowania przewodów kamery lub korozji złączy prowadzącej do zakłóceń sygnału wizyjnego.

Zjawisko to nie ma charakteru incydentalnego. W ostatnich latach Ford prowadził na różnych rynkach szeroko zakrojone akcje serwisowe związane z nieprawidłową pracą kamer cofania, obejmujące łącznie miliony pojazdów. W większości przypadków naprawa polega na aktualizacji oprogramowania, wymianie modułu kamery lub npoprawa ekranowania przewodów elektrycznych.

Rosnąca liczba kampanii serwisowych związanych z systemami wspomagania kierowcy (ADAS) wskazuje na rosnące znaczenie niezawodności elektroniki pojazdowej. Elementy pierwotnie traktowane jako wyposażenie komfortowe stają się komponentami krytycznymi z punktu widzenia bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz zgodności z przepisami homologacyjnymi.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Narzędzia diagnostyczne

Kalibracja systemów ADAS – krok po kroku

Nowoczesne pojazdy wyjeżdżające z salonów od lipca 2022 r. wyposażone są obowiązkowo w systemy wspomagania kierowcy ADAS. Te zaawansowane technologie – kamery za przednią szybą, czujniki radarowe, systemy monitorowania martwego pola – wymagają precyzyjnej kalibracji po każdej interwencji w konstrukcję pojazdu. A jak wygląda taka kalibracja w praktyce warsztatowej? Aby to sprawdzić, udaliśmy się do warsztatu, gdzie prześledziliśmy proces kalibracji popularnej Skody Octavii za pomocą profesjonalnych urządzeń firmy Hella Gutmann. 

Hamulce i zawieszenie

Jak systemy bezpieczeństwa zmieniają wymagania wobec warsztatów

Od lipca 2024 r. każdy nowy samochód sprzedawany w Unii Europejskiej musi być wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy – automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta pasa ruchu czy inteligentny asystent prędkości. To istotna zmiana w obszarze bezpieczeństwa, która bezpośrednio wpływa na sposób funkcjonowania warsztatów.

Dla warsztatów niezależnych przypadki te stanowią przypomnienie o konieczności uwzględniania diagnostyki układów wizyjnych oraz integralności magistral komunikacyjnych podczas obsługi pojazdów po okresie gwarancyjnym.

Żródło inforamcji: car-recalls.eu