BMS może zbyt późno wykryć problem

Akcja dotyczy samochodów Kia Niro wyprodukowanych od 19 maja 2020 r. do 18 marca 2022 r. Według informacji niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) na całym świecie kampanią objęto 14 117 pojazdów.

Przyczyną akcji nie jest bezpośrednio uszkodzenie określonego elementu akumulatora, lecz ograniczona funkcja jego monitorowania. System zarządzania akumulatorem może nie rozpoznać na czas nieprawidłowości występującej w układzie akumulatorowym. W konsekwencji kierowca może nie zostać ostrzeżony w porę o rozwijającym się problemie. W skrajnym przypadku taka sytuacja może zwiększyć ryzyko pożaru.

BMS (Battery Management System) pełni w samochodzie elektrycznym kluczową funkcję w nadzorowaniu pracy akumulatora wysokonapięciowego. Kontroluje m.in. parametry elektryczne i temperaturowe ogniw oraz reaguje na wartości wykraczające poza dopuszczalny zakres. Wczesne rozpoznanie nieprawidłowości pozwala ograniczyć ryzyko dalszego rozwoju usterki.

Aktualizacja oprogramowania, a w razie potrzeby wymiana akumulatora

W samochodach objętych akcją autoryzowane serwisy mają zaktualizować oprogramowanie systemu zarządzania akumulatorem. Zmiana ma poprawić zdolność BMS do wykrywania nieprawidłowości w układzie akumulatorowym.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Klimatyzacja

Dlaczego klimatyzacja jest tak ważna w samochodach elektrycznych?

Warsztat, który przyjmuje do serwisu klimatyzacji samochód elektryczny, obsługuje de facto dwa systemy jednocześnie: system komfortu termicznego pasażerów oraz system ochrony akumulatora wysokiego napięcia. To fundamentalna różnica w stosunku do aut spalinowych. 

KBA nadzoruje akcję pod numerem referencyjnym 16831R, natomiast wewnętrzne oznaczenie producenta to 261261. Kampania została opublikowana przez niemiecki urząd 24 lipca 2026 r.

Źródło: KBA, Car-Recalls.eu