AUTOPSTENHOJ wprowadził do oferty dwa podnośniki dwukolumnowe o udźwigu 4 t: hydrauliczny Mascot 40 H II i mechaniczny Mascot 40 M II.

Na stoisku Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions na Automechanice Frankfurt 2026 trudno było nie zauważyć hasła „One Brand, One Portfolio, One Service Experience”.

Na Automechanice 2026 HELLA i Hella Gutmann pokazały wspólną ofertę „Perfect Match” ‒ diagnostykę wspieraną AI, szersze portfolio części i narzędzia do kalibracji ADAS.

Dyskusja o normie Euro 7 toczy się dziś głównie wokół limitów emisji i konstrukcji silników, tymczasem dla warsztatów istota problemu leży zupełnie gdzie indziej: co zmieni się w codziennej pracy przy podnośniku i przy komputerze diagnostycznym?

Wielu właścicieli warsztatów nie zdaje sobie sprawy, że odpowiedzialność za nieprawidłowo wykonaną usługę nie kończy się na reklamacji. To właściciel serwisu odpowiada za organizację pracy, aktualne kwalifikacje pracowników oraz przestrzeganie procedur podczas montażu opon.

Współczesne naprawy lakiernicze należą do najbardziej wymagających procesów realizowanych w warsztatach blacharsko-lakierniczych. 

Poznaj zdanie EXPERTa: Marek Warmus, doradca techniczny w ATE Polska opowiada o warsztatach w obliczu normy Euro 7.

Prawidłowa regulacja geometrii kół od lat należy do podstawowych usług wykonywanych w warsztatach samochodowych. Współczesne pojazdy sprawiają jednak, że czynność ta dawno przestała być prostym ustawieniem zbieżności po wymianie końcówek drążków kierowniczych. 

Jeszcze kilka lat temu pojazdy elektryczne były ciekawostką.

Norma Euro 7 to nie tylko wyzwanie dla producentów aut. To również punkt zwrotny dla całego rynku części zamiennych. 

Coraz więcej kobiet pracuje w branżach technicznych, jednak ich odzież robocza pochodzi zazwyczaj z kolekcji męskiej. Jest to nie tylko niewygodne, ale stanowi również niedoceniane zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Poznaj zdanie EXPERTa: Olivier Posati, Senior Manager Pricing Aftermarket i Key Account Manager w Niterra, opowiada o normie Euro 7 i jej skutkach dla rynku części zamiennych.

Polska motoryzacja jedzie dziś na dwóch różnych biegach. Najnowsze dane Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i informacje o opóźnionych zobowiązaniach kredytowych z BIK pokazują, że dealerzy i warsztaty stabilizują swoją sytuację finansową, ale producenci części motoryzacyjnych zmagają się z narastającymi problemami płynnościowymi.

Elektroniczne wykluczenie w motoryzacji nie dotyczy dziś dostępu do internetu w pojeździe, lecz danych, oprogramowania, autoryzacji i części elektronicznych niezbędnych do skutecznej diagnozy i naprawy. 

Lato to dla serwisów jeden z najbardziej wymagających okresów. Klienci przygotowują auta na długie wakacyjne trasy, a wysokie temperatury i fale upałów dają w kość silnikom, układom chłodzenia i płynom eksploatacyjnym.