Volkswagen Poznań rozwija zieloną logistykę i wprowadza do transportu gotowych samochodów elektryczny autotransporter.

Stellantis zaprezentował STLA One, modułową architekturę pojazdów, zaprojektowaną z myślą o obsłudze różnych układów napędowych i rozmiarów pojazdów.

Model Epiq to kompaktowy SUV elektryczny marki Škoda, zaprezentowany podczas premiery w Zurychu.

Ford przedstawił podczas spotkania europejskich dealerów i partnerów nową, ambitną wizję rozwoju działalności firmy w Europie.

Stellantis i Dongfeng Motor Corporation podpisały umowę o współpracy, której celem jest rozszerzenie 34-letniego partnerstwa przez wspólną produkcję samochodów marek Peugeot i Jeep na rynek chiński i eksportowy.

W obliczu dynamicznej transformacji światowego przemysłu motoryzacyjnego w kierunku elektromobilności Europa ryzykuje utratę istotnej szansy przemysłowej – ostrzega nowa analiza organizacji Transport & Environment (T&E).

Brak wykwalifikowanych mechaników pojazdów elektrycznych i hybrydowych zaczyna bezpośrednio wpływać na możliwość uzyskania ubezpieczenia przez warsztaty. 

MEYLE rozszerzyło swój katalog produktów o nowy zestaw amortyzatorów przeznaczonych do Tesli Model Y, uzupełniając istniejącą ofertę dla Tesli Model 3 i odpowiadając na rosnącą lukę rynkową.

Toyota ogłosiła inwestycję o wartości ponad miliarda dolarów w swoje fabryki w USA, w stanach Kentucky i Indiana.

Marka MG wkracza na rynek aut premium, ogłaszając ceny i specyfikację zupełnie nowego modelu MGS6 EV. Ten w pełni elektryczny SUV stanowi doskonałą synergię wyrafinowanego stylu, najwyższej jakości wykonania oraz bezkompromisowego bezpieczeństwa. 

Napęd elektryczny w transporcie ciężkim przestał być eksperymentem. Pierwsze seryjnie produkowane elektryczne ciągniki siodłowe zdolne do transportu dalekobieżnego zaczynają trafiać do europejskich flot transportowych – a wraz z nimi wkrótce pojawią się w warsztatach pojazdów użytkowych. 

Castrol wprowadza na rynek Castrol ON EV W3, w pełni syntetyczny olej przekładniowy nowej generacji do samochodów elektrycznych, który pomaga w wydłużeniu żywotności systemu napędowego oraz zwiększeniu zasięgu samochodów elektrycznych* na jednym ładowaniu.

Organizacja Transport & Environment (T&E) opublikowała analizę, z której wynika, że przejechanie 100 km na czystym HVO kosztuje kierowcę średnio 13 euro – o 79% więcej niż naładowanie akumulatora trakcyjnego samochodu elektrycznego, za które płaci się przeciętnie 7 euro.

Chiński koncern Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) zaprezentował najnowszą generację akumulatorów do pojazdów elektrycznych – Shenxing 3. 

Akumulatory trakcyjne w pojazdach elektrycznych stanowią zupełnie inną kategorię niż konwencjonalne części zamienne. Należą do najdroższych elementów całego układu napędowego, są trudne do magazynowania i ulegają degradacji z upływem czasu.