Na potrzeby akumulatorów Gen6 BMW Group kupuje ogniwa od wyspecjalizowanych producentów, a kompletne akumulatory montuje we własnych zakładach położonych w pobliżu fabryk samochodów. Nowe umowy dotyczą pierwszego z tych etapów. Koncern chce pozyskiwać ogniwa bliżej miejsc, w których montuje akumulatory, i rozłożyć zamówienia między większą liczbę dostawców. Według BMW ma to zmniejszyć odległości w transporcie i ograniczyć ryzyko zakłóceń w łańcuchu dostaw.

Samsung SDI w Europie, LG Energy Solution w USA

Wraz z Samsung SDI liczba firm dostarczających BMW Group ogniwa produkowane w Europie wzrośnie do trzech. Oprócz południowokoreańskiego producenta będą to CATL i EVE Energy. W Stanach Zjednoczonych nowym dostawcą zostanie LG Energy Solution. W komunikacie z 9 listopada 2026 r. BMW podało jedynie przybliżony termin rozpoczęcia dostaw i nie ujawniło szczegółowego harmonogramu, wielkości zamówień ani tego, które modele otrzymają ogniwa poszczególnych dostawców.

żródło: BMW Group

Nowe umowy wpisują się w zasadę organizacji dostaw, którą BMW nazywa „local for local”. W praktyce polega ona na zakupie komponentów możliwie blisko zakładów, które wykorzystują je w produkcji. W przypadku Gen6 BMW stosuje ją zarówno przy wyborze dostawców ogniw, jak i przy rozmieszczaniu własnych zakładów montażu akumulatorów.

Pięć zakładów montażu akumulatorów Gen6 na trzech kontynentach

Do montażu akumulatorów Gen6 BMW Group przeznaczyła pięć zakładów sąsiadujących z fabrykami samochodów. W Europie są to Irlbach-Straßkirchen w niemieckiej Dolnej Bawarii oraz Debreczyn na Węgrzech. Pozostałe trzy znajdują się w Shenyangu w Chinach, w Woodruff w Karolinie Południowej (USA) oraz w San Luis Potosí w Meksyku.

Taki układ ma skrócić dwa etapy transportu: pierwszy – od producenta ogniw do zakładu montażu akumulatorów, drugi – od tego zakładu do fabryki samochodów. BMW wskazuje, że rozwój regionalnych dostaw ogniw wymaga znacznych inwestycji i zależy od gotowości partnerów do uruchomienia produkcji na miejscu.

Rozwój, produkcja i recykling ogniw w ośrodkach BMW w Bawarii

W Bawarii działają trzy ośrodki kompetencyjne BMW Group zajmujące się ogniwami – od badań, przez produkcję, po recykling. W monachijskim ośrodku BCCC (Battery Cell Competence Centre) koncern bada technologie ogniw do przyszłych akumulatorów wysokonapięciowych. W ośrodku CMCC (Cell Manufacturing Competence Centre) w Parsdorfie opracowuje procesy produkcyjne, a także wytwarza i testuje ogniwa w warunkach zbliżonych do seryjnych. Szczególną uwagę zwraca na jakość procesu i zużycie zasobów.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Akumulatory

Cell-to-pack – nowa era w konstrukcji akumulatorów trakcyjnych

Technologia cell-to-pack (CTP), w której ogniwa akumulatorowe są bezpośrednio integrowane w pakiet bez tradycyjnych modułów, staje się kluczowym trendem w rozwoju elektromobilności.

Akumulatory

Naprawa akumulatorów trakcyjnych – wymiana modułów kontra cell-to-pack

Jeszcze niedawno typowy scenariusz serwisowy dla pojazdów EV zakładał, że jeśli w akumulatorze trakcyjnym uszkodzeniu ulega jeden moduł, można wymienić właśnie ten element, a nie cały pakiet. 

Ośrodek CRCC (Cell Recycling Competence Centre) w Salching odzyskuje materiały z ogniw metodą recyklingu bezpośredniego opracowaną przez BMW. Odzyskane materiały mają wracać do produkcji ogniw. Za budowę i eksploatację ośrodka odpowiada spółka Encory, a prawa do metody należą do koncernu.

Źródło informacji: BMW Group