Citroën, Opel i Fiat: akcja serwisowa Lane Assist – brak ostrzeżeń o awarii

23 616 pojazdów bez ostrzeżeń o awarii Lane Assist Magnific_montypeter
13.5.2026

Citroën Berlingo, Opel Combo oraz Fiat Doblò zostały objęte europejską akcją serwisową dotyczącą asystenta pasa ruchu. Usterka polega na braku komunikatów ostrzegawczych informujących kierowcę o nieprawidłowym działaniu układu Lane Assist.

Według danych opublikowanych przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA), defekt dotyczy pojazdów wyprodukowanych między 24 lutego 2024 r. a 19 marca 2025 r. Akcją serwisową objęto łącznie 23 616 pojazdów na świecie. Kampania prowadzona jest pod kodami producenta GU5 dla Citroëna, KVS dla Opla oraz F53V dla Fiata.

Z dostępnych informacji wynika, że nieprawidłowość ma charakter programowy i dotyczy wyświetlania komunikatów ostrzegawczych związanych z działaniem asystenta utrzymania pasa ruchu. W praktyce oznacza to, że kierowca może nie otrzymać informacji o awarii lub niedostępności funkcji Lane Assist.

Dla warsztatów istotne jest to, że defekt nie musi powodować widocznych objawów w codziennej eksploatacji pojazdu. Usterka może zostać wykryta dopiero podczas diagnostyki systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) lub kontroli komunikacji pomiędzy modułami odpowiedzialnymi za obsługę przedniej  kamery i systemów wspomagania kierowcy.

Producent przewiduje aktualizację oprogramowania sterowników w autoryzowanych serwisach. Podobne działania Stellantis podejmował już wcześniej w innych modelach koncernu. Dotyczyło to m.in. błędów kodowania modułu kamery przedniej i sterownika nadwozia (BCM), które wpływały na wyświetlanie ostrzeżeń ADAS.

Z punktu widzenia warsztatów usterka może mieć znaczenie diagnostyczne szczególnie podczas:

  • kalibracji kamer ADAS;
  • aktualizacji oprogramowania sterowników;
  • diagnostyki błędów Lane Assist;
  • obsługi pojazdów po naprawach blacharskich lub wymianie przedniej szyby.

Właściciele pojazdów oraz serwisy mogą zweryfikować objęcie samochodu akcją serwisową w ASO producenta oraz poprzez bazę urzędu KBA.

Źródła: car-recalls.eu, Kraftfahrt-Bundesamt

O Autorze

autoEXPERT – specjalistyczny miesięcznik motoryzacyjny, przeznaczony dla osób zajmujących się zawodowo naprawą, obsługą, diagnostyką i sprzedażą samochodów oraz produkcją i sprzedażą akcesoriów motoryzacyjnych, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.

Tagi artykułu

autoExpert 05 2026

Chcesz otrzymać nasze czasopismo?

Zamów prenumeratę