Ford prowadzi akcję serwisową obejmującą 236 409 samochodów z silnikami Diesla. Powodem jest wzrost emisji cząstek stałych w trakcie eksploatacji pojazdu, w wyniku którego filtr DPF może z czasem nie zapewniać wymaganych parametrów emisji.

Wraz z wprowadzaniem coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji, nowoczesne pojazdy wyposażone w silniki Diesla w coraz większym stopniu opierają się na zaawansowanych technologiach oczyszczania spalin.

Współczesny rynek serwisowy coraz częściej mierzy się z rosnącymi kosztami obsługi reklamacji oraz 2-letniej rękojmi dla klientów indywidualnych.

Pod koniec tygodnia zostali ogłoszeni laureaci corocznego rankingu Diamentów Forbesa, wśród wyróżnionych znalazła się firma Kaliński, z siedzibą w podpoznańskich Chybach.

Ford Motor Company rozpoczął globalną akcję serwisową, wzywając do autoryzowanych warsztatów 1 249 828 pojazdów z silnikami Diesla z powodu problemów z filtrem cząstek stałych (DPF), które mogą prowadzić do wzrostu emisji cząstek stałych.

Firma Kaliński działa na rynku od ponad 30 lat, od początku specjalizując się w układach wydechowych. 

Od ponad dwóch lat diesle Forda są znane z problemów z emisją cząstek stałych. Po długim dochodzeniu niemiecki Krajowy Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) nakazał wycofanie ponad 750 000 pojazdów. 

Aktualnie kwestia zrównoważonego rozwoju wpływa na działalność wielu sektorów w różnych przedsiębiorstwach. Temat ten dotyczy również warsztatów i firm w Polsce. 

Firma Kaliński może zapisać kończącą się wiosnę do bardzo udanych. Podczas wiosennych targów przedsiębiorstwo zdobyło aż trzy medale za metodę regeneracji katalizatorów SCR poprzez wymianę wkładów.

Automatyczne urządzenie DPF Hydro Cleaning do regeneracji filtrów w samochodach osobowych, ciężarowych oraz autobusach firmy Marwis gwarantuje całkowite usunięcie pozostałości PM10, ceru i nagaru oleju bez uszkodzenia filtra przywracając jednocześnie do 99% przepustowości powietrza.

Zdarza się, że eksploatacja samochodu z silnikiem Diesla w mieście czy na krótkich trasach skutkuje potrzebą częstszej regeneracji filtra cząstek stałych. W sytuacji, gdy sterownik wtrysku nie wykona regeneracji filtra podczas normalnej eksploatacji samochodu, musimy wykonać procedurę regeneracji wymuszonej.