Nowe unijne rozporządzenie dotyczące elektryfikacji flot dużych przedsiębiorstw może zapewnić blisko 60% sprzedaży pojazdów elektrycznych wymaganej od producentów do 2030 roku – ale tylko wtedy, gdy cele zostaną odpowiednio zaostrzone.

Gdy pojazdy elektryczne, takie jak Opel Mokka lub Peugeot 208e, miały problemy z silnikiem elektrycznym, przekładnią redukcyjną lub komponentami elektroniki mocy, jedyną opcją naprawy była kosztowna wymiana całego napędu.

Grupa Volkswagen osiągnęła kamień milowy w postaci wyprodukowania pięciu milionów elektrycznych jednostek napędowych na świecie.

Od 1 stycznia 2027 roku w Chinach wejdą w życie nowe przepisy zakazujące stosowania ukrytych lub chowanych klamek w drzwiach samochodów osobowych. 

Autostrada, 0°C i prędkości typowe dla długiej trasy – w takich warunkach ADAC sprawdził, jak rodzinne samochody elektryczne radzą sobie zimą.

Według danych z końca grudnia 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 132 775 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV).

Kanadyjska firma Battery X Metals skutecznie przywróciła użyteczność praktycznie niesprawnej baterii trakcyjnej w lekkim pojeździe elektrycznym.

Branża motoryzacyjna stoi u progu nieuniknionej transformacji. Najnowszy raport „Powertrain study 2025” przygotowany przez Strategy& rysuje obraz przyszłości, w której pojazdy elektryczne przestają być niszą, a stają się standardem.

Podczas targów CES 2026 BMW zaprezentowało model iX3, pierwszy samochód z rodziny Neue Klasse, który wprowadza przełomowe rozwiązania technologiczne.

Wraz z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych pojawia się pytanie o jakość i bezpieczeństwo ich kluczowego komponentu – akumulatora wysokonapięciowego. Dlatego warto przyjrzeć się temu, jak testuje się baterie wysokonapięciowe, zanim trafią one do seryjnej produkcji.

Według danych z końca listopada 2025 r. w Polsce były zarejestrowane łącznie 124 003 osobowe i użytkowe samochody całkowicie elektryczne (BEV). Przez jedenaście miesięcy b.r. ich liczba zwiększyła się o 43 977 szt.

ZF zdobyło pierwsze zamówienie na zaawansowane technologicznie przedłużacze zasięgu eRE+. Chiński producent Leapmotor wprowadzi od 2026 roku wersję swojego premium SUV-a D19 wyposażoną w ten system.

Podczas grudniowego sympozjum CTI w Berlinie firma Schaeffler zaprezentowała szeroką gamę rozwiązań dla elektromobilności.

Europejska motoryzacja wchodzi w etap głębokiej transformacji układów napędowych. Dążenie Unii Europejskiej do neutralności klimatycznej po 2035 r. wymusza elektryfikację. Wielu producentów – zwłaszcza z Azji – rozwija jednak alternatywne strategie, które opierają się na hybrydach z dominującym napędem elektrycznym. 

Plan Europy dotyczący wprowadzenia zakazu sprzedaży pojazdów z silnikami spalinowymi do 2035 r. jest przedmiotem konfliktu między krajowymi interesami przemysłowymi a ambicjami ekologicznymi całego regionu.