W ramach AE86 Carbon Neutral Project klasyczne samochody otrzymały bezemisyjne układy napędowe. Trzydrzwiowy hatchback, który był produkowany w latach 1983-1987, stał się legendą motoryzacji ze względu na emocje, których dostarczał kierowcom.

Europejski rynek pojazdów elektrycznych zamknął rok 2025 wyraźnymi wzrostami rejestracji zarówno w segmencie aut w pełni elektrycznych (BEV), jak i hybryd plug-in (PHEV). 

W obliczu nierównomiernego rozwoju elektromobilności producenci OEM poszukują rozwiązań pośrednich między pojazdami napędzanymi wyłącznie energią elektryczną (BEV) a pojazami z napędem spalinowym.

Od kwietnia w nowoczesnej fabryce w Gliwicach produkowana będzie Toyota PROACE MAX furgon z napędem spalinowym.

Unia Europejska skraca dystans do Chin w zakresie udziału pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów.

Jesienią 2026 roku Audi zaprezentuje nowy, elektryczny model A2 e-tron, rozszerzając swoje portfolio o samochód lokowany w segmencie kompaktowym.

Według danych z końca lutego 2026 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 139 196 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV).

Volkswagen Group poinformował o uruchomieniu seryjnej produkcji modelu ID. UNYX 08 w zakładzie Volkswagen Anhui w Hefei. 

Według analizy Transport & Environment (T&E), średnia cena nowego samochodu elektrycznego w Unii Europejskiej obniżyła się w 2025 roku o 1800 euro – do poziomu 42 700 euro. To pierwsza taka korekta od 2020 roku i sygnał, że regulacje emisyjne zaczynają realnie wpływać na ofertę rynkową.

Nowy Nissan LEAF został zwycięzcą plebiscytu Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) na rok 2026. To najwyższe wyróżnienie przyznawane przez międzynarodowe jury złożone wyłącznie z dziennikarek motoryzacyjnych.

BYD zaprezentował system ultraszybkiego ładowania FLASH Charging o mocy do 1500 kW oraz drugą generację baterii Blade.

Bez chipów ani rusz. Współczesny samochód to już nie tylko silnik, zawieszenie i kierownica, ale dziesiątki sterowników, setki czujników i coraz bardziej złożone oprogramowanie.

Nowe unijne rozporządzenie dotyczące elektryfikacji flot dużych przedsiębiorstw może zapewnić blisko 60% sprzedaży pojazdów elektrycznych wymaganej od producentów do 2030 roku – ale tylko wtedy, gdy cele zostaną odpowiednio zaostrzone.

Gdy pojazdy elektryczne, takie jak Opel Mokka lub Peugeot 208e, miały problemy z silnikiem elektrycznym, przekładnią redukcyjną lub komponentami elektroniki mocy, jedyną opcją naprawy była kosztowna wymiana całego napędu.

Grupa Volkswagen osiągnęła kamień milowy w postaci wyprodukowania pięciu milionów elektrycznych jednostek napędowych na świecie.