Francuski dostawca technologii motoryzacyjnych Valeo podpisał kontrakt z jednym z północnoamerykańskich producentów samochodów elektrycznych na dostawy radarów nowej generacji przeznaczonych do systemów wspomagania kierowcy poziomu L2+ i L3. 

Przed zbliżającymi się targami IAA Transportation 2026 firma ZF zorganizowała CV Tech Day na swoim torze testowym w pobliżu Hanoweru.

MAHLE i Rohde & Schwarz opracowały aplikację do statycznego testowania czujników systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Rozwiązanie ma pomóc warsztatom, producentom i organizacjom kontrolnym w sprawdzaniu, czy radar i kamera po naprawie nadal działają zgodnie ze specyfikacją.

Firma LG Electronics ogłosiła swój udział w Koalicji 6G zainicjowanej przez Qualcomm Technologies podczas Mobile World Congress w Barcelonie w 2026 roku.

Drobna stłuczka parkingowa w nowoczesnym samochodzie często oznacza rachunek sięgający kilku tysięcy euro. Badanie rynkowe ADAC, obejmujące 21 modeli pojazdów, pokazuje, jak bardzo koszty napraw różnią się w zależności od marki i zastosowanych technologii.

FORVIA HELLA oraz NXP® Semiconductors nawiązały współpracę w dziedzinie technologii radarowej o wysokiej rozdzielczości. Obie firmy ogłosiły to podczas targów Consumer Electronics Show (CES) w Las Vegas. 

FORVIA HELLA, międzynarodowy dostawca komponentów motoryzacyjnych, otrzymała pierwsze duże zamówienie seryjne na radarowe czujniki wysokiej rozdzielczości od globalnego producenta segmentu premium.

Międzynarodowy dostawca motoryzacyjny FORVIA HELLA osiągnął znaczący kamień milowy w obszarze technologii radarowych – wyprodukował 100-milionowy czujnik radarowy.

Współczesne systemy wspomagania kierowcy (ADAS) opierają swoje działanie na precyzyjnych czujnikach radarowych, ukrytych za elementami nadwozia. Ich skuteczność zależy nie tylko od elektroniki i algorytmów, ale również od prawidłowego montażu, jakości zastosowanych materiałów oraz zgodności przeprowadzonych napraw z zaleceniami producenta.

W swoim zaangażowaniu na rzecz bezpieczeństwa na drodze, SEAT może się pochwalić obszernym zestawem rozwiązań, które w znaczący sposób redukują ryzyko powstawania wypadków. 

Era ciężarówek autonomicznych ruchu dalekobieżnego zbliża się wielkimi krokami. Wraz z nią pojawią się zarówno wyzwania, jak i możliwości przeprojektowania wnętrza autonomicznych pojazdów, aby służyły nowym funkcjom i czynnościom osób je obsługujących.

Koreańska firma półprzewodnikowa Telechips dostarczy firmie Continental układy z serii Dolphin System on Chip (SoC). 

Pojazdy są integralną częścią dzisiejszego cyfrowego świata. W przyszłości nowe funkcje łączności, automatyzacji, personalizacji i wysoce wydajnych układów napędowych będą w coraz większym stopniu zapewniane przez oprogramowanie i inteligentny sprzęt. 

Jak optymalnie wykorzystać miejsce podczas montażu reflektorów w pojazdach autonomicznych? Towarzystwo Fraunhofera proponuje innowacyjne rozwiązanie z czujnikami LiDAR i sensorami radarowymi w roli głównej. Dzięki tej pozornie drobnej korekcie w konstrukcjach przyszłe systemy autonomiczne będą mogły nie tylko sprawniej wykrywać pieszych na drogach, ale także analizować ich prędkość poruszania się, odległość i kąt, pod którym znajduja się w stosunku do pojazdu. Warto zaznaczyć, że to wszystko w prawdziwie wymagających warunkach zewnętrznych.

Narzędzia wykorzystywane do kalibracji systemów ADAS dla pojazdów osobowych i ciężarowych są zróżnicowane.