W okresie wiosenno-letnim warto zadbać o sprawność klimatyzacji, aby nawet w najcieplejsze dni dawała wytchnienie od upałów i była w pełni bezpieczna.

Diagnostyka sprężarki to kluczowy krok w utrzymaniu prawidłowego działania systemu chłodzenia w pojeździe. 

Eksperci DENSO od układów klimatyzacji przygotowali poniższy poradnik, w którym omówiono konsekwencje stosowania podróbek czynników chłodniczych oraz przedstawiono sposoby identyfikacji podróbek.

Dobrze dobrany i przede wszystkim wysokiej jakości płyn chłodniczy to nie tylko rekomendacja przed letnim sezonem, ale i po nim. Sierpniowe upały dały wszystkim popalić, w tym silnikom naszych aut. 

Czy użycie niewłaściwego czynnika może przyczynić się do uszkodzenia klimatyzacji?

Układ klimatyzacji nie jest dziś już dobrem luksusowym: w coraz większej liczbie nowych aut jest on jednym z wielu elementów standardowego wyposażenia. Warsztaty samochodowe prowadzące obsługę układów klimatyzacji muszą jednak mieć świadomość, że taka działalność wiąże się z koniecznością spełniania konkretnych obowiązków, których niedopełnienie może się skończyć karą finansową.

Alaska Premium HFO to urządzenie do napełniania i diagnostyki instalacji klimatyzacji, w których używany jest nowy czynnik chłodniczy HFO-1234yf. Wyposażone jest w całkowicie automatyczne funkcje, spełniające postanowienia europejskich i amerykańskich przepisów dotyczących bezpieczeństwa, a także postanowienia dyrektyw SAE (Society of Automotive Engineers).

O najważniejszych warunkach i trudnościach, jakie mogą się pojawić w trakcie obsługi układów klimatyzacji przy użyciu czynnika R1234yf rozmawialiśmy z Zenonem Rudakiem, kierownikiem Centrum Technicznego i Szkoleń w firmie Hella Gutmann Solutions.

Obecne regulacje unijne dotyczące zmiany czynnika chłodniczego stosowanego w klimatyzacjach samochodowych zmierzają do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych zawierających fluor.

Nowy czynnik chłodniczy zadomowił się już na dobre w układach klimatyzacji. Większość producentów samochodów przeszła na jego stosowanie bez większych problemów, mimo że ceną przewyższał on kilkukrotnie dotychczasowy R134a. Jedynie Mercedes-Benz wyłamał się z ogólnego trendu i zaczął produkować samochody z dwutlenkiem węgla jako medium chłodniczym w klimatyzacji. To dobry kierunek, ale niesie za sobą pewne konsekwencje.

U progu sezonu klimatyzacyjnego wydana została nowa, 16 wersja bazy danych stacji TEXA KONFORT. 

Nowy czynnik chłodzący w układach klimatyzacji, jaki obowiązuje we wszystkich nowych samochodach od 1 stycznia 2017 r., może być przyczyną kosztownych uszkodzeń układu klimatyzacji spowodowanych stosowaniem niewłaściwego oleju.

Firma LAUNCH Polska sp. z o.o. generalny dystrybutor firmy LAUNCH Ltd. na polskim rynku wprowadza do oferty nowy model urządzenia do obsługi układów klimatyzacji ECK TWIN.

Ze względu na kontrowersje wokół nowego czynnika chłodniczego wiele koncernów przypomniało sobie o medium chłodzącym, jakim jest CO₂.