Systemy wodorozcieńczalne są w europejskim lakiernictwie naprawczym obecne od ponad dwóch dekad. Producenci lakierów nie szczędzą argumentów – jakościowych, środowiskowych, ekonomicznych. Regulacje unijne ograniczające emisję lotnych związków organicznych (VOC) obowiązują formalnie wszystkich. A mimo to znaczna część polskich niezależnych warsztatów blacharsko-lakierniczych nadal pracuje z lakierami konwencjonalnymi, traktując systemy wodne jak odległą perspektywę, a nie realną opcję na dziś. 

Dynamiczny wzrost liczby pojazdów hybrydowych i elektrycznych w europejskim parku samochodowym przekłada się bezpośrednio na praktykę napraw blacharsko-lakierniczych.

W motoryzacji kolor przestał być tylko ozdobą. Stał się narzędziem projektowym i technologicznym, a lakier bezbarwny – kluczowym elementem wpływającym na odbicie światła i postrzeganie koloru. 

Stal jest jednym z najważniejszych materiałów konstrukcyjnych wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym. Jest to stop żelaza z węglem i innymi pierwiastkami obrabialny cieplnie i przerobiony plastycznie. W stali występują dodatki pierwiastków stopowych takich jak mangan, chrom, nikiel, molibden, krzem, tytan i innych. 

Kabina lakiernicza to często newralgiczne miejsce w warsztatach blacharsko-lakierniczych. 

Recykling i presja na oszczędności sprawiają, że używane elementy nadwozia coraz częściej trafiają do warsztatów lakierniczych.

Przemysł lakierniczy samochodowy przechodzi obecnie najważniejszą transformację od czasów wprowadzenia lakierów nitrocelulozowych.

Zdaniem EXPERTa: Marcin Wilgosiewicz, Business Development Manager CAR Automotive Refinish w PPG Industries Poland Sp. z o.o. odpowiada na pytania o zrównoważone lakiernictwo na rynku polskim. 

Zdaniem EXPERTa: Łukasz Kelar, Z-ca Dyr. ds. Rozwoju Portfolio Produktów w NOVOL Sp. z o.o., odpowiada na pytania o zrównoważone lakiernictwo na rynku polskim. 

Zdaniem EXPERTa: Jakub Tomaszewski, Product Manager w Multichem opowiada na pytania o zrównoważone lakiernictwo na rynku polskim.

Poznaj zdanie EXPERTa: Tomasz Palkowski, Technical Manager z BASF Coatings Services odpowiada na pytania o zrównoważone lakiernictwo na rynku polskim.

W dniach 1-3 października 2025 w Pałacu Mierzęcin Wellness & Spa Resort odbędzie się kolejna edycja konferencji SPECTRALIZM. To już czwarte takie spotkanie kilkudziesięciu właścicieli i menedżerów warsztatów blacharsko-lakierniczych.

Tesla nie dysponuje siecią autoryzowanych warsztatów do napraw swoich pojazdów, z wyjątkiem napraw powypadkowych.

Zmiany technologiczne, rosnące koszty energii i materiałów oraz brak wykwalifikowanych pracowników – to tylko niektóre z wyzwań, z jakimi mierzy się obecnie branża blacharsko-lakiernicza.

Poznaj zdaniem EXPERTa: Łukasz Kelar, zastępca dyrektora ds. rozwoju portfolio produktów w Novol opowiada m.in. o tym, jak warsztaty podbierają sobie lakierników, jak bardzo potrzeba specjalistów od napraw blacharskim w warsztatach i gdzie szukać wsparcia dla nowoczesnych lakierni.