Bez kierownicy, pedału przyspieszenia i pedału hamulca – Tesla Cybercab został zaprojektowany od początku jako pojazd, którego nie prowadzi człowiek.

Jeszcze kilka lat temu zachodnie koncerny motoryzacyjne traktowały chiński rynek jako przestrzeń ekspansji – ogromny, chłonny, wymagający dostosowania produktów do lokalnych gustów, ale zasadniczo rządzący się regułami ustalonymi przez firmy z Europy, Japonii czy Stanów Zjednoczonych. 

Volkswagen Group China pogłębia współpracę z chińską firmą Horizon Robotics, przyspieszając rozwój własnych systemów autonomicznej jazdy. Kluczową funkcję odegra spółka CARIZON, odpowiedzialna za opracowanie zintegrowanej platformy AI dla pojazdów koncernu.

Instytut Transportu Samochodowego oficjalnie staje się Krajowym Koordynatorem Prac Badawczych – państwowym organem odpowiedzialnym za nadzór nad prowadzeniem badań i testów pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych.

Pojazd elektryczny przeszedł fundamentalną transformację – z maszyny mechanicznej w złożony system cyfrowy. Nowoczesne auto opiera się na tysiącach półprzewodników i układach scalonych, a jego oprogramowanie jest aktualizowane zdalnie (OTA).

Realizowany przez Nissana projekt autonomicznej jazdy evolvAD zdobył nagrodę Automotive Award w konkursie The Engineer’s 2025 Collaborate to Innovate (C2i) Awards.

W ramach programu innowacji NorthStar, Scania przenosi badania nad transportem autonomicznym z laboratoriów na szwedzkie drogi publiczne.

Na linii montażowej pojawił się pierwszy egzemplarz autonomicznego bZ4X Robotaxi, opracowanego wspólnie przez Pony.ai oraz Toyota Motor Corporation.

Amerykańska firma Microchip Technology oraz koreański koncern Hyundai Motor Group (HMG) ogłosiły współpracę w celu zbadania możliwości wdrożenia zaawansowanych rozwiązań sieciowych opartych na technologii 10BASE-T1S Single Pair Ethernet (SPE) w pojazdach przyszłości.

NVIDIA ogłosiła podczas targów CES 2026 rozszerzenie ekosystemu platformy DRIVE Hyperion o dostawców tier 1, integratorów motoryzacyjnych oraz producentów czujników.

Grupa Volkswagen rozpoczyna w Wolfsburgu kolejną fazę testów z wykorzystaniem swojego autonomicznego pojazdu badawczego Gen.Urban¹. 

Stellantis i Bolt ogłosiły dzisiaj nawiązanie partnerskiej współpracy w celu wspólnego opracowania i wdrażania autonomicznych pojazdów poziomu 4 (jazda bez kierowcy) do zastosowań komercyjnych na terenie całej Europy.

Podczas tegorocznych targów IAA Mobility 2025 koncern ZF prezentuje swoje najnowsze rozwiązania technologiczne, które mają kształtować przyszłość motoryzacji. Firma skupiła się na trzech kluczowych obszarach: pojazdach definiowanych programowo, elektromobilności oraz zaawansowanych systemach bezpieczeństwa.

Brak koncentracji i przemęczenie podczas jazdy mogą kierowcę kosztować życie. 

Zaawansowane modele językowe AI rewolucjonizują interakcję kierowców z pojazdami, szczególnie na rynku chińskim.