Projekt zakłada ścisłą integrację kompetencji obu firm – od technologii autonomicznej jazdy, przez rozwój pojazdu, po organizację produkcji i łańcucha dostaw. W 2026 roku planowane jest wytworzenie ponad tysiąca robotaxi bazujących na modelu bZ4X. Samochody mają być stopniowo wprowadzane do regularnych usług przewozowych w największych chińskich aglomeracjach.

Za rozwój pojazdu odpowiadają wspólnie Pony.ai, Toyota Motor China oraz spółka GAC Toyota, a montaż realizowany jest w zakładach produkcyjnych Toyoty. W praktyce oznacza to przeniesienie rozwiązań autonomicznych z fazy pilotażowej do przemysłowej skali wytwarzania.

źródło: Pony.ai

Kluczowym elementem konstrukcji jest system autonomicznej jazdy siódmej generacji (Gen-7) opracowany przez Pony.ai. Producent podkreśla, że wszystkie podstawowe komponenty mają specyfikację klasy motoryzacyjnej, a koszt zestawu autonomicznego został obniżony o około 70% względem poprzedniej generacji. Ma to ułatwić skalowanie projektu i poprawić ekonomię całego przedsięwzięcia.

Zmiany objęły także doświadczenie pasażera. W pojazdach zastosowano m.in. automatyczne odblokowywanie przez Bluetooth, sterowanie głosowe funkcjami kabiny, usługi multimedialne online czy wstępne przygotowanie klimatyzacji przed rozpoczęciem przejazdu. Zoptymalizowano również charakterystykę przyspieszania i hamowania, aby zwiększyć komfort podróży.

Proces produkcyjny oparto na zasadach Toyota Production System. Linie montażowe wykorzystują dedykowane systemy zarządzania produkcją, kontroli jakości i bezpieczeństwa, a nacisk położono na standardy jakości, trwałości i niezawodności. Ma to ograniczyć ryzyko usterek w eksploatacji flotowej i ułatwić późniejsze utrzymanie pojazdów.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Wyposażenie warsztatów

Podnośnik warsztatowy bez UDT – mandat to najmniejszy problem

Podnośniki (dźwigniki) samochodowe to jedne z najważniejszych i najczęściej używanych urządzeń w warsztatach. Bez nich nie wykonamy większości czynności serwisowych, nie przeprowadzimy diagnostyki podwozia ani wielu napraw mechanicznych. 

Oleje i smary

Uszkodzenie uszczelki pod głowicą – przyczyny i objawy

Uszkodzenie uszczelki pod głowicą cylindrów jest jedną z najbardziej złożonych usterek silnika spalinowego, wymagającą od warsztatu precyzyjnej diagnostyki oraz bezwzględnego przestrzegania technologii naprawy. Nieszczelność w tym obszarze rzadko ma charakter nagły – najczęściej stanowi konsekwencję długotrwałego oddziaływania wysokich temperatur, ciśnień spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz stopniowej degradacji materiałów. 

Współpraca firm trwa od 2019 roku i obejmuje nie tylko rozwój kolejnych generacji robotaxi, lecz także przygotowanie zaplecza do masowej produkcji oraz wsparcie operacyjne. Partnerzy wskazują, że obecny etap to przejście od testów i ograniczonych wdrożeń do pełnoskalowej komercjalizacji technologii autonomicznej jazdy.

Dla rynku może to być jeden z pierwszych przykładów systemowego podejścia do seryjnego wytwarzania robotaxi w oparciu o doświadczenie tradycyjnego producenta samochodów oraz wyspecjalizowanej firmy technologicznej.

Źródło: Pony.ai