Podczas tegorocznych targów IAA Mobility 2025 koncern ZF prezentuje swoje najnowsze rozwiązania technologiczne, które mają kształtować przyszłość motoryzacji. Firma skupiła się na trzech kluczowych obszarach: pojazdach definiowanych programowo, elektromobilności oraz zaawansowanych systemach bezpieczeństwa.

Nie ma wprawdzie spodziewanego boomu – Polacy nie rzucili się do salonów samochodowych po auta z napędem elektrycznym czy przynajmniej hybrydowym, ale obranego kierunku już raczej nic nie zmieni. 

Obecnie dużą wagę przywiązuje się do zagadnienia ochrony środowiska, także w kontekście wpływu transportu na to środowisko. Ograniczone zasoby kopalne, zmiany klimatyczne i globalne ocieplenie kierują przemysł motoryzacyjny w stronę bardziej wydajnych i zrównoważonych rozwiązań. Problemy te skłaniają producentów samochodów do stosowania nowych technologii i alternatywnych układów napędowych.

Prognozy wskazują, że do 2050 roku zapotrzebowanie na transport towarowy wzrośnie niemal dwukrotnie, co podkreśla pilną potrzebę transformacji w kierunku paliw alternatywnych oraz inwestycji w infrastrukturę ładowania – wynika z raportu KPMG w Polsce i PZPM „Branża motoryzacyjna. Podsumowanie danych za Q1-Q3 2024”.
 

Podstawową specjalizacją Girtek jest transport drogowy. Od ponad 7 lat firma świadczy też usługi intermodalne. Teraz Girteka chce w jeszcze większym stopniu zaangażować się w rozwój intermodalnej sieci kolejowej, łącząc to rozwiązanie z możliwością wykorzystania alternatywnego paliwa HVO, na trasach do i z terminali. Rozwój usług intermodalnych uznawanych za ekologiczną alternatywę dla długodystansowych dostaw całopojazdowych (FTL) jednocześnie wspiera cele Girteki w zakresie efektywności i zrównoważonego rozwoju.

AS-PL poszerzyła swoją ofertę o alternator numer A0966S, który jest produktem marki AS. Model nowego produktu należy do linii Standard i dedykowana jest Klientom szukającym wysokiej jakości, niezawodności oraz konkurencyjnych cen.

Porsche konsekwentnie wdraża napędy alternatywne w firmowej flocie transportowej: w swoich zakładach w Stuttgarcie-Zuffenhausen, Weissach i w Lipsku producent samochodów sportowych wspólnie z partnerami logistycznymi korzysta z sześciu nowych elektrycznych aut ciężarowych.

Producent części samochodowych Magna opracował napędy hybrydowe z technologią 48 V o rzadkiej konstrukcji P2.5. Napędy 7 HDT 300 i 7 HDT 400 są produkowane seryjnie w kilku modelach BMW i Stellantis od 2022 roku. Czym więc różnią się od rozwiązań konkurencji?

Rośnie znaczenie aut elektrycznych, rośnie więc również zużycie krytycznych metali, a to rodzi problemy. Czy recykling nas uratuje? Przy obecnym poziomie produkcji surowców w przyszłości nie będzie wystarczającej ilości tych metali. Oto wnioski z badania Chalmers University of Technology w Szwecji na zlecenie Komisji Europejskiej.

Sprzedaż nowych samochodów osobowych wzrosła o ponad 20%. Co więcej, we wszystkich kategoriach zarejestrowano więcej samochodów niż przed rokiem, a największy wzrost r/r odnotowały pojazdy napędzane w sposób alternatywny (+38,6% r/r). Oto jak wygląda branża motoryzacyjna okiem raportu KPMG i PZPM.

Corolla AE86 H2 Concept oraz Corolla AE86 BEV Concept to dwie klasyczne sportowe Toyoty z bezemisyjnym napędami. Jakich modyfikacji musieli dokonać inżynierowie TOYOTA GAZOO Racing, by w 40-letnich autach zastosować wodorowy silnik spalinowy oraz bateryjny napęd elektryczny?

Partnerstwo Toyoty i CJPT z prefekturą Fukuoka wchodzi w nową fazę, uruchamiając pierwszy wspólny program wykorzystania wodoru w lokalnym transporcie publicznym. Prototyp nowego małego autobusu na ogniwa paliwowe będzie obsługiwał nową 40-kilometrową linię autobusową w ramach 1,5-rocznego pilotażu. Praktyczny test 14-osobowego pojazdu zbudowanego na bazie Toyoty Coaster ma zaowocować opracowaniem przez CJPT modelu produkowanego seryjnie.

Ponieważ rok 2022 dobiega końca, to jest to dobry moment, aby podsumować bieżące postępy w zakresie transformacji w stronę zielonej mobilności. UE pozostało już tylko kilka formalnych kroków do sfinalizowania przepisów w zakresie polityki klimatycznej wobec samochodów osobowych i dostawczych. Skoro celem jest 100% redukcji emisji do 2035 r. to główny warunek jego osiągnięcia stanowi elektryfikacja układu napędowego. Elektryki bateryjne i wodorowe z ogniwami paliwowymi to podstawowe i w zasadzie jedyne opcje mające spełnić ambicje UE.

Mała seria BMW iX5 Hydrogen powstaje w zakładzie pilotażowym Centrum Badań i Innowacji w Monachium. Wprowadzenie na całym świecie od wiosny 2023 r.

Volkswagen zebrał w pięciu punktach wszystko, co należy wiedzieć o zaletach napędu elektrycznego. Oto Top 5.