Stellantis i Bolt ogłosiły dzisiaj nawiązanie partnerskiej współpracy w celu wspólnego opracowania i wdrażania autonomicznych pojazdów poziomu 4 (jazda bez kierowcy) do zastosowań komercyjnych na terenie całej Europy.

Brak koncentracji i przemęczenie podczas jazdy mogą kierowcę kosztować życie. 

Bosch i CARIAD zacieśniają współpracę w ramach Automated Driving Alliance, wspólnie opracowując oprogramowanie dla pojazdów wyposażonych w systemy wspomagania kierowcy i automatycznego prowadzenia na poziomach 2 i 3.

Continental podkreśla swoją pionierską rolę w mobilności cyfrowej w białej księdze zatytułowanej "Aplikacje mobilności dla pojazdów definiowanych programowo – podejście oparte na weryfikowalnych danych uwierzytelniających".

Rozwój pojazdów autonomicznych i automatycznych w Polsce zwiększy bezpieczeństwo na drogach, poprawi efektywność w transporcie oraz zmniejszy wykluczenie komunikacyjne - wskazali uczestnicy międzynarodowej konferencji AV-Poland.

Toyota i Waymo przyspieszą wdrażanie technologii jazdy autonomicznej, by poprawić bezpieczeństwa na drogach.

Jeszcze kilka lat temu przyszłość motoryzacji malowała się w barwach pełnej autonomii – pojazdów bez kierownicy, pedałów i kierowców. Dziś ta wizja, choć wciąż obecna w strategiach producentów, ustępuje miejsca bardziej realistycznym scenariuszom.

Zintegrowana obudowa hamulca łączy główny cylinder hamulcowy, wspomaganie hamowania i moduł hydrauliczny układów ABS/ESP w jednym elemencie. 

Stellantis zaprezentował STLA AutoDrive 1.0, pierwszy opracowany wewnętrznie system autonomicznej jazdy, oferujący funkcjonalności „Hands-Free” i „Eyes-Off” (poziom 3 SAE). 

Trwają prace nad przepisami, które ułatwią testowanie w Polsce pojazdów pół- i autonomicznych. Zmienią się m.in. definicje zawarte w ustawie z 2018 roku, by możliwe było wykorzystanie do testów pojazdów o pełnej autonomii.

W pogoni za rozwiązaniami motoryzacyjnymi, które stawiają na pierwszym miejscu bezpieczeństwo i niezawodność, LG osiągnęło kilka imponujących kamieni milowych w przestrzeni bezpieczeństwa motoryzacyjnego. W sierpniu rozwiązanie Vehicle to Everything (V2X) dla Volkswagena otrzymało pierwszy na świecie certyfikat Common Criteria w zakresie stabilności bezpieczeństwa w kategorii V2X. 
 

Badania wykazują, że nawet po krótkiej drzemce, potrzeba ok. 60 sekund, by w pełni odzyskać zdolność do podejmowania decyzji, do koncentracji – tak niezbędnych podczas prowadzenia auta. O ile więc trwają testy nad ulepszeniem działania pojazdów autonomicznych, tak o spaniu za kółkiem podczas dłuższych tras można na razie tylko... śnić. 

„Pojazdy autonomiczne muszą działać niezawodnie w różnych warunkach pogodowych i drogowych, a także reagować na nieprzewidziane sytuacje” – podkreśla Witold Luty, dyrektor Łukasiewicz – PIMOT. 

BMW serii 7 wprowadza nowoczesne rozwiązania pozycjonowania dla wysoce zautomatyzowanych funkcji jazdy na poziomie 3. Kluczowym elementem tego innowacyjnego systemu jest zaawansowana technologia stworzona przez firmę GMV.

Optymalizacja komunikacji między pojazdem a kierowcą jest celem projektu badawczego realizowanego przez Instytut Fraunhofer wspólnie z partnerami. W tym celu naukowcy połączyli czujniki do monitorowania wnętrza pojazdu z modelami językowymi, aby stworzyć tak zwane modele wizyjno-językowe. Technologia nowoczesnych czujników pozwoli na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa użytkowania pojazdów przyszłości.