– Automatyzacja może zrewolucjonizować transport, ograniczyć wykluczenie komunikacyjne w wielu miejscach i zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Ten proces się już toczy. Widzimy w każdej generacji nowego pojazdu, że coraz więcej mamy systemów, które wspomagają kierowcę, to są aktywne tempomaty, asystenci pasa ruchu, systemy aktywnego hamowania. Te wszystkie systemy w coraz większym stopniu wspierają kierującego, żeby popełniał jak najmniej błędów – podkreśla wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

– Mobilna platforma pomiarowa DARTS-PL wykorzystuje zaawansowane instrumentarium sensoryczne, w tym 4 LiDARy, 7 kamer (pokrycie 360°, 2048x1536 px), 6 radarów i kamerę termowizyjną, a także system IMU-GPS-RTK zapewniający dokładność do 3 cm. Baza obejmie 840 scenariuszy, które będą dostępne do użytku naukowego i komercyjnego. Bezpieczeństwo pojazdów autonomicznych to kwestia standardów i rygorystycznych procesów walidacji zgodnych z normami, od symulacji po testy drogowe. Wyniki badań porównawczych wskazują na potencjał AV w skróceniu czasu reakcji w sytuacjach krytycznych. Równocześnie, badania nad akceptacją ilustrują, jak ważne jest bezpośrednie doświadczenie użytkowników i transparentne informowanie o możliwościach i ograniczeniach tej technologii – podsumowała dr inż. Małgorzata Pełka z Instytutu Transportu Samochodowego.