Chiński gigant motoryzacji wprowadza innowacje, które zmieniają sposób postrzegania samochodu, ale i generalnie transportu przyszłości.

Nowoczesny zakład Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC) oficjalnie rozpoczął produkcję akumulatorów litowo-jonowych, które trafią do samochodów hybrydowych oraz zupełnie nowego elektrycznego SUV-a Toyoty.

Niemiecki automobilklub ADAC przeanalizował, jak w praktyce starzeją się akumulatory trakcyjne w samochodach typu plug-in hybrid (PHEV). Wspólnie z firmą Aviloo – specjalizującą się w niezależnych testach baterii – zebrano i oceniono dane z około 28,5 tysiąca pomiarów stanu zdrowia akumulatorów (SoH) w pojazdach sześciu producentów. 

Akumulatory litowo-siarkowe (Li-S) uznawane są za obiecującą alternatywę dla obecnych systemów litowo-jonowych. Zespół z Instytutu Fraunhofera ds. Technologii Materiałów i Belek (IWS) wraz z partnerami badawczymi opracowuje nową architekturę ogniw, która ogranicza ilość elektrolitu i wykorzystuje chemię ciała stałego.

Już za kilka tygodni premiera Porsche Cayenne Electric. Nowy SUV zaoferuje innowacyjną technologię architektury wysokiego napięcia.

Dostawca branży motoryzacyjnej MAHLE wchodzi na rynek stacjonarnych magazynów energii, realizując pierwsze zamówienie seryjne na moduł chłodzenia.

Technologia cell-to-pack (CTP), w której ogniwa akumulatorowe są bezpośrednio integrowane w pakiet bez tradycyjnych modułów, staje się kluczowym trendem w rozwoju elektromobilności.

Rosnąca popularność urządzeń i pojazdów elektrycznych sprawia, że coraz częściej mówi się o zagrożeniach pożarowych związanych z bateriami litowo-jonowymi.

Dział Powłok Proszkowych AkzoNobel oraz chiński producent samochodów elektrycznych NIO zostali nagrodzeni jedną z najbardziej cenionych nagród za innowacje w branży motoryzacyjnej – Altair Enlighten Award 2025.

Zużyte akumulatory trakcyjne z pojazdów elektrycznych wciąż mają ogromny potencjał – po latach eksploatacji zachowują pojemność na poziomie 70-80%. Zamiast skierować je do kosztownego recyklingu, można im dać drugie życie w stacjonarnych systemach magazynowania energii.

Wraz z dynamicznym wzrostem rejestracji samochodów chińskich marek w Polsce, coraz więcej kierowców zaczyna zadawać sobie pytanie: czy za kilka lat nie będzie problemu z częściami zamiennymi do tych aut, zwłaszcza elektrycznych? 

Naukowcy z Instytutu Fraunhofera ds. Technologii Produkcji i Materiałów Zaawansowanych (IFAM) opracowali nową metodę zarządzania akumulatorami w samochodach elektrycznych. Rozwiązanie to zwiększa bezpieczeństwo baterii trakcyjnych i wydłuża ich żywotność. 

BASF oraz Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) podpisały globalną umowę ramową dotyczącą współpracy w zakresie aktywnych materiałów katodowych. 

Pod koniec 2025 r., wraz z Neue Klasse, koncern BMW Group wkracza w nową erę w pełni elektrycznej jazdy. Kluczowym komponentem samochodu elektrycznego jest akumulator wysokonapięciowy.

Polestar ogłosił rozszerzenie swojej bazy produkcyjnej o Europę. Firma podpisała memorandum o porozumieniu z Volvo Cars dotyczące rozwoju i produkcji modelu Polestar 7.