Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy ADAS to już nie dodatek dla aut premium, ale standard w większości nowych pojazdów. Ich skuteczność zależy jednak od jednego kluczowego czynnika – prawidłowej kalibracji. 

BMW informuje o akcji serwisowej obejmującej setki tysięcy pojazdów na całym świecie. Przyczyną jest możliwość korozji przekaźnika rozrusznika, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do jego przegrzania i ryzyka pożaru.

Rynek wtórny pojazdów elektrycznych mierzy się z największymi wyzwaniami w swojej historii. 

Współczesne systemy wspomagania kierowcy (ADAS) opierają swoje działanie na precyzyjnych czujnikach radarowych, ukrytych za elementami nadwozia. Ich skuteczność zależy nie tylko od elektroniki i algorytmów, ale również od prawidłowego montażu, jakości zastosowanych materiałów oraz zgodności przeprowadzonych napraw z zaleceniami producenta.

Brak koncentracji i przemęczenie podczas jazdy mogą kierowcę kosztować życie. 

Choć ogólna liczba samochodów elektrycznych zarejestrowanych w naszym kraju wciąż pozostaje stosunkowo niewielka, szczególnie w porównaniu do bardziej rozwiniętych pod tym względem państw północnoeuropejskich, zmiany zachodzące na polskich drogach są coraz bardziej widoczne. 

Pojazdy z napędem elektrycznym to jedno z najważniejszych wyzwań współczesnej motoryzacji. 

Nie ma wprawdzie spodziewanego boomu – Polacy nie rzucili się do salonów samochodowych po auta z napędem elektrycznym czy przynajmniej hybrydowym, ale obranego kierunku już raczej nic nie zmieni. 

Pojazdy elektryczne na polskich drogach to już nie wizja przyszłości, ale coraz bardziej powszechna rzeczywistość. Choć ich serwisowanie nadal pozostaje niszowe w niezależnych warsztatach, zmiany są nieuniknione.

Tesla nie dysponuje siecią autoryzowanych warsztatów do napraw swoich pojazdów, z wyjątkiem napraw powypadkowych.

Audi rozpoczyna nową erę w rozwoju samochodów, stawiając na pojazdy definiowane programowo (Software-Defined Vehicles – SDV). 

Według danych z końca czerwca 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 98 813 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV).

Ministerstwo Klimatu i Środowiska przedstawiło projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności, który zdecydowanie ułatwia instalowanie punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych. Propozycja resortu przewiduje m.in. możliwość samodzielnego zlecania przez mieszkańców niezbędnej ekspertyzy w przypadku bezczynności zarządcy budynku.

Na koniec maja 2025 r. flota osobowych, dostawczych i ciężarowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) w Polsce liczyła 94 123 szt. Park osobowych BEV składał się z 85 178 szt. (+44% r/r).

Targi specjalistyczne odbędą się 16 września w Katowicach – kluczowe technologie łączące dla automotive.