Warsztat, który przyjmuje do serwisu klimatyzacji samochód elektryczny, obsługuje de facto dwa systemy jednocześnie: system komfortu termicznego pasażerów oraz system ochrony akumulatora wysokiego napięcia. To fundamentalna różnica w stosunku do aut spalinowych. 

Koncern Stellantis ogłosił globalną akcję serwisową obejmującą około 700 tys. samochodów różnych marek.

Filtry cząstek stałych przez długi czas kojarzono wyłącznie z silnikami wysokoprężnymi. Dziś to już przeszłość, bo wraz z wprowadzeniem norm emisji Euro 6c i 6d zaczęto je stosować również w samochodach z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa. 

Systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS – Tire Pressure Monitoring System) stały się standardowym wyposażeniem współczesnych samochodów. Od 1 listopada 2014 r. obowiązek ich montażu dotyczy wszystkich nowych samochodów osobowych homologowanych w Unii Europejskiej. 

Chiny od kilku lat pozostają liderem światowej produkcji baterii litowo-jonowych stosowanych w pojazdach elektrycznych oraz systemach magazynowania energii.

Niemiecki urząd ds. transportu drogowego (KBA) poinformował o kampanii serwisowej obejmującej ok. 42 800 pojazdów Forda (m.in. Transit Connect, Tourneo Connect, Edge oraz Mustang, produkcja 2014–2018).

Zaawansowane systemy zawieszenia, które na przełomie wieków definiowały technologiczną przewagę Mercedesa, dziś coraz częściej stanowią dla warsztatów źródło skomplikowanej diagnostyki, wysokich kosztów napraw i nieporozumień z klientami. 

Ford rozszerzył globalną akcję serwisową dotyczącą modelu Kuga Plug-in Hybrid (PHEV) z lat 2019–2023.

Niemiecki producent samochodów uruchomił jedną z największych w ostatnich latach kampanii serwisowych.

W europejskich bazach ostrzeżeń konsumenckich i serwisowych przybywa zgłoszeń dotyczących samochodów wyposażonych w wysokoprężny silnik DV5R (1.5 BlueHDi).