Nietypowe dźwięki z układu napędowego należą do najtrudniejszych problemów diagnostycznych we współczesnym warsztacie. 

Uszkodzenie uszczelki pod głowicą cylindrów jest jedną z najbardziej złożonych usterek silnika spalinowego, wymagającą od warsztatu precyzyjnej diagnostyki oraz bezwzględnego przestrzegania technologii naprawy. Nieszczelność w tym obszarze rzadko ma charakter nagły – najczęściej stanowi konsekwencję długotrwałego oddziaływania wysokich temperatur, ciśnień spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz stopniowej degradacji materiałów. 

Gdy zamykamy 2025 rok, warto spojrzeć wstecz na tematy, które najbardziej zainteresowały warsztatowych profesjonalistów.

W warsztatach samochodowych diagnoza układu zapłonowego należy do zadań, które potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych mechaników. 

Jeden błąd mechanika, jedno nieodłączone zasilanie – i poduszka powietrzna strzela w kabinie warsztatu z siłą odpowiadającą 200 km/h. Airbagi to nie tylko system ratujący życie podczas wypadku, ale także źródło realnego zagrożenia podczas napraw. 

Podnośniki (dźwigniki) samochodowe to jedne z najważniejszych i najczęściej używanych urządzeń w warsztatach. Bez nich nie wykonamy większości czynności serwisowych, nie przeprowadzimy diagnostyki podwozia ani wielu napraw mechanicznych. 

Współczesne oświetlenie samochodowe przestało być jedynie funkcjonalnym dodatkiem. Dziś to jeden z najważniejszych elementów wyróżniających pojazd – prawdziwa wizytówka marki i świadectwo jej technologicznego zaawansowania.

W motoryzacji kolor przestał być tylko ozdobą. Stał się narzędziem projektowym i technologicznym, a lakier bezbarwny – kluczowym elementem wpływającym na odbicie światła i postrzeganie koloru. 

Europejska motoryzacja wchodzi w etap głębokiej transformacji układów napędowych. Dążenie Unii Europejskiej do neutralności klimatycznej po 2035 r. wymusza elektryfikację. Wielu producentów – zwłaszcza z Azji – rozwija jednak alternatywne strategie, które opierają się na hybrydach z dominującym napędem elektrycznym. 

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy ADAS to już nie dodatek dla aut premium, ale standard w większości nowych pojazdów. Ich skuteczność zależy jednak od jednego kluczowego czynnika – prawidłowej kalibracji.