Sierpniowy wynik nie rozpieszcza. Z równie niskim poziomem wzrostu spotkaliśmy się w tym roku tylko raz, w marcu, jednak wtedy wolumen pierwszych rejestracji był o blisko 13 tys. sztuk wyższy. Nadal najpopularniejszą opcją napędową okazują się hybrydy i to one głównie odpowiadają za dodatni wynik w tym miesiącu. Zaskoczeniem może być nagły wzrost zainteresowania pojazdami o napędzie LPG, które w ostatnim czasie raczej traciły na popularności. Warto dodać, że trend rejestracji w sierpniu u naszych zachodnich sąsiadów jest już mocno ujemny. Struktura rynku w Niemczech jest zgoła inna i tamtejsze spadki wynikają ze słabnącego zainteresowania “elektrykami”, jednak samochody spalinowe również przyczyniły się po części do negatywnego wyniku. Nie powinniśmy się spodziewać powtórki na naszym podwórku w skali 1:1, jednak nie należy też oczekiwać, że w zupełności spadki nas ominą – powiedział Paweł Tuzinek, Prezes Związku Dealerów Samochodów.

Dane nt. rejestracji w lipcu mogły dać nadzieję, że sierpień będzie kolejnym bardzo dobrym miesiącem w roku. Niestety, w porównaniu do sierpnia roku poprzedniego zauważamy tylko niewielki 2,5% wzrost. Szczególnie niepokojący jest bardzo wysoki spadek rejestracji pojazdów zeroemisyjnych sięgający 20%. W tym kontekście nie sposób pominąć informacji, że od 1 września zaprzestano przyjmowania wniosków w programie Mój Elektryk, na najpopularniejszą formę dopłat, czyli na ścieżkę leasingową. Według informacji z NFOŚiGW, powodem czasowego wstrzymania wsparcia jest wyczerpanie puli dofinansowań. To zła wiadomość, bo zawieszenie programu dopłat może przyczynić się do dalszych spadków rejestracji samochodów elektrycznych. Pomimo tej informacji, optymistyczny jest jednak wciąż utrzymujący się wzrost rejestracji samochodów osobowych od początku roku na poziomie 15%. W sierpniu b.r. odnotowaliśmy bardzo duże spadki w rejestracjach pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony, co jest skutkiem zmniejszającej się liczby zleceń transportowych. Narastająco w pierwszych 8 miesiącach 2024 roku, spadek w pojazdach ciężarowych od 3,5 do 16 ton wyniósł około 50%, a w pojazdach ciężarowych powyżej 16 ton sięga już 60% dodał – Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.