Na początku kwietnia 2026 roku pojawiły się doniesienia o szeroko zakrojonej akcji serwisowej koncernu Stellantis. Jak podaje Reuters, producent zdecydował się na wycofanie z rynku nawet 700 tys. pojazdów na całym świecie w związku z możliwym ryzykiem pożaru. Sprawa dotyczy samochodów kilku marek należących do grupy, w tym popularnych modeli oferowanych również na rynku europejskim.

Z dostępnych informacji wynika, że problem dotyczy modeli MHEV marek Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Opel i Peugeot. Pojazdy wymagają kontroli oraz ewentualnej modyfikacji rozrusznika-alternatora z napędem pasowym 48 V (BSG), a w wybranych przypadkach również elementów układu wydechowego w rejonie filtra cząstek stałych

Jak podaje Investing.com, w określonych warunkach do newralgicznych elementów może przedostawać się wilgoć, co zwiększa ryzyko zwarcia elektrycznego, a w konsekwencji nawet pożaru. Akcja obejmuje pojazdy wyprodukowane głównie w okresie od połowy 2023 do początku 2026 roku. Według doniesień medialnych problem nie jest czysto teoretyczny – odnotowano już kilkadziesiąt incydentów, w tym przypadki faktycznych pożarów. Skala zdarzeń nie jest jednak masowa, a producent podkreśla prewencyjny charakter działań.

Jak podaje Reuters, koncern wdrożył już procedury naprawcze i rozpoczął kontakt z właścicielami pojazdów objętych akcją. Serwis ma polegać na wprowadzeniu modyfikacji eliminujących ryzyko, a sama operacja – według informacji cytowanych przez Investing.com – zajmuje około 30 minut i jest przeprowadzana bezpłatnie.

Równolegle w poszczególnych krajach prowadzone są lokalne działania informacyjne. Przykładowo, jak wskazują brytyjskie media, na rynku Wielkiej Brytanii akcja obejmuje około 44 tys. samochodów i dotyczy konkretnych modeli marek takich jak Peugeot, Citroën czy Vauxhall.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Silnik i układ napędowy

Akcja serwisowa ponad 750 tys. diesli

Od ponad dwóch lat diesle Forda są znane z problemów z emisją cząstek stałych. Po długim dochodzeniu niemiecki Krajowy Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) nakazał wycofanie ponad 750 000 pojazdów. 

Wydarzenia

Fałszywy numer VIN: jak go rozpoznać i uniknąć zagrożeń

Numer VIN to unikalny identyfikator każdego pojazdu, pozwalający prześledzić jego historię i potwierdzić pochodzenie. Niestety, właśnie ten element coraz częściej staje się celem przestępców, którzy manipulują oznaczeniami, aby wprowadzać do obrotu auta o niejasnej historii. Z problemem klonowania i fałszowania VIN-ów mogą zetknąć się także warsztaty podczas codziennej pracy.

Eksperci branżowi zwracają uwagę, że tego typu akcje – choć nagłaśniane – są standardowym elementem funkcjonowania rynku motoryzacyjnego i świadczą raczej o sprawności systemów kontroli jakości niż o ich braku. Kluczowe pozostaje szybkie dotarcie do użytkowników i sprawne przeprowadzenie napraw.

Dla właścicieli pojazdów oznacza to przede wszystkim konieczność sprawdzenia, czy ich samochód znajduje się na liście objętej akcją serwisową. Najprostszą metodą jest weryfikacja numeru VIN na stronie producenta lub kontakt z autoryzowanym serwisem.

Źródło: Materiały redakcyjne