Oprogramowanie i sztuczna inteligencja (AI) już teraz kształtują naszą codzienność. W przyszłości będą jednak kluczowymi technologiami. Bosch szybko dostrzegł potencjał inteligentnego oprogramowania oraz usług: dziś każdy produkt firmy jest wyposażony w AI lub był produkowany z jej pomocą. 

BMW jest pierwszym producentem samochodów na świecie, który otrzymał zgodę na połączenie systemów wspomagających kierowcę – asystenta autostradowego BMW (poziom 2) i BMW Personal Pilot L3 (poziom 3) – w jednym pojeździe. 

Wprowadzenie samochodów autonomicznych może zmienić oblicze transportu, redukując liczbę wypadków i zwiększając komfort jazdy.

Aby szybko i bezpiecznie wprowadzić zautomatyzowane i autonomiczne pojazdy na drogi, AVL współpracuje z firmami Microsoft, Hexagon, Synopsys i Tracetronic nad zintegrowanym cyfrowym i zautomatyzowanym zestawem narzędzi.

TomTom Mitsubishi Electric ogłosiły, że integrują swoje technologie, aby opracować nowe rozwiązania i rozwijać innowacje w obszarze zautomatyzowanej jazdy.

Rozwój zautomatyzowanych funkcji jazdy zależy w dużej mierze od niezawodnych informacji o otoczeniu pojazdu.

Inżynierowie działu badań i rozwoju KYB opracowali zintegrowany układ sterowania amortyzatora i wspomagania kierownicy, który zapewnia komfort i bezpieczeństwo podczas zautomatyzowanej kontroli jazdy.

Wspólnie prowadzone prace projektowe przyspieszą wprowadzenie funkcji zautomatyzowanej jazdy w pojazdach wszystkich klas.

Należąca do koncernu Volkswagen firma Car.Software Organisation wspólnie z Microsoftem stworzy funkcjonującą w oparciu o chmurę danych tzw. Automated Driving Platform (ADP).

Continental opracował odpowiednie rozwiązanie w postaci systemu składającego się z kamery na podczerwień, skierowanej do wnętrza pojazdu oraz kamery skierowanej na zewnątrz. System umożliwia równoczesne monitorowanie sytuacji na drodze przed pojazdem, jak i zachowania kierowcy, dzięki czemu kontrola nad prowadzeniem pojazdu jest przekazywana tylko w bezpiecznych warunkach.