Jeszcze kilka lat temu o możliwościach samochodu elektrycznego decydowały przede wszystkim pojemność akumulatora i moc napędu. Dziś coraz większe znaczenie ma coś mniej widocznego – zarządzanie temperaturą. 

Lipiec w kalendarzu, korek na obwodnicy i słupek rtęci przekraczający 35°C. Do warsztatu wjeżdża auto z przegrzanym silnikiem, układ chłodzenia szczelny, poziom płynu prawidłowy, wentylator sprawny. 

Podczas targów Automechanika 2026 we Frankfurcie nad Menem marka Wahler przedstawi rozwiązania z zakresu zarządzania temperaturą, stosowane między innymi w pojazdach hybrydowych oraz układach z przedłużaczem zasięgu. 

Alfa Romeo Tonale został objęty europejską akcją przywoławczą dotyczącą benzynowego układu napędowego 1.5 Turbo Hybrid 160 KM.

Czujnik EGT najczęściej działa na zasadzie: termopary – gdy 2 różne metale połączone razem generują napięcie proporcjonalne do temperatury lub czujnika rezystancyjnego (RTD), który zmienia opór elektryczny w zależności od temperatury.

Rozwój elektromobilności stawia przed materiałami polimerowymi zupełnie nowe wyzwania w zakresie trwałości i odporności eksploatacyjnej.

Wahler, marka specjalizująca się w rozwiązaniach zarządzania temperaturą w pojazdach, wzmacnia swoją obecność na rynku części zamiennych. Dotychczas produkty były kierowane głównie do producentów OEM, a w aftermarket dostępne poprzez dystrybutorów handlowych.

Polacy szykują się na wakacje – według badania „Ticket to Travel” przeprowadzonego przez Marriott Bonvoy, ponad 30% rodaków planuje urlop w kraju.

Pojazdy elektryczne i hybrydowe stawiają przed warsztatami samochodowymi nowe wyzwania, szczególnie w zakresie układów klimatyzacji i zarządzania temperaturą. 

Akumulatory trakcyjne stosowane w pojazdach elektrycznych są niezwykle wymagające, jeśli chodzi o warunki otoczenia, w których funkcjonują. 

Wakacje to czasem jedyny okres w ciągu całego roku, kiedy do samochodu podpinamy przyczepę. Czy jest to wystarczający powód do tego, aby zainwestować w lepszy olej lub przynajmniej wymianę oleju w silniku i w skrzyni biegów?

Uszkodzenie termostatu może spowodować awarię, która może znacząco wpłynąć na działanie układu chłodzenia i silnika. 

Faktyczny czas ładowania pojazdu elektrycznego zależy w dużej mierze od idealnej krzywej ładowania. Oprócz składu chemicznego akumulatora, jest on osiągany poprzez złożone zarządzanie temperaturą akumulatora litowo-jonowego.

Jak dostawca specjalizujący się w silnikach spalinowych radzi sobie z transformacją do elektromobilności? MAHLE znalazł odpowiedź, która uwzględnia zarówno przemysł samochodowy, jak i niezależne warsztaty. Efekty będzie można zobaczyć na targach IAA w Monachium.

 Wysokie temperatury mają zły wpływ na kondycję akumulatora. Dlaczego tak się dzieje? Czy można temu przeciwdziałać? W jaki sposób?