Poliamidy BASF dla eMobility – 100 000 godzin pracy potwierdzone testami
BASFRozwój elektromobilności stawia przed materiałami polimerowymi zupełnie nowe wyzwania w zakresie trwałości i odporności eksploatacyjnej. W pojazdach elektrycznych komponenty z tworzyw sztucznych pracujące pod maską silnika muszą zachować swoje właściwości nawet przez 45 000–55 000 godzin, czyli dziesięciokrotnie dłużej niż w konstrukcjach z napędem spalinowym.
Tak długie okresy pracy sprawiają, że szczególnego znaczenia nabiera dobór odpowiednich materiałów. Kluczową rolę odgrywają tu poliamidy stosowane w komorze silnika elektrycznego, wykorzystywane m.in. w pompach, zaworach oraz innych krytycznych elementach układów.
O ile wcześniej trwałość materiałów testowano głównie w środowisku powietrznym w podwyższonej temperaturze, o tyle obecnie BASF wdraża zaawansowane metody badania odporności na hydrolizę, czyli starzenie w mieszaninach wody i glikolu. W badaniach wykorzystano równanie Arrheniusa, opisujące zależność między temperaturą a szybkością reakcji chemicznej, co umożliwia wiarygodne przewidywanie żywotności materiałów w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
W ramach serii testów rozpoczętych w sierpniu 2020 roku przebadano poliamid należący do najnowszej generacji materiałów BASF. Ultramid charakteryzuje się zoptymalizowaną odpornością na hydrolizę, możliwością znakowania laserowego, wzmocnieniem włóknem szklanym oraz niską zawartością halogenów, dzięki czemu spełnia rygorystyczne wymagania rynku motoryzacyjnego w obszarze e-mobility.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Wyniki po pięciu latach testów są jednoznaczne: właściwości badanego poliamidu można ekstrapolować na ponad 100 000 godzin pracy, zapewniając przemysłowi motoryzacyjnemu niezbędną pewność w zakresie długotrwałej i niezawodnej eksploatacji komponentów.
Źródło: BASF
