Europejska motoryzacja wchodzi w etap głębokiej transformacji układów napędowych. Dążenie Unii Europejskiej do neutralności klimatycznej po 2035 r. wymusza elektryfikację. Wielu producentów – zwłaszcza z Azji – rozwija jednak alternatywne strategie, które opierają się na hybrydach z dominującym napędem elektrycznym. 

Polska motoryzacja stoi u progu największej transformacji od czasów wprowadzenia benzyny bezołowiowej. Według najnowszego raportu firmy doradczej Kearney, do 2050 r. krajobraz paliwowy zmieni się nie do poznania. 

Z okazji 50-lecia targi EQUIP AUTO Paris 2025 potwierdzają swoją rolę międzynarodowej witryny innowacji motoryzacyjnych. Jubileuszowa edycja odbędzie się od 14 do 18 października br. w Centrum Wystawowym Paris Expo Porte de Versailles.

Czy to koniec ekorewolucji? Światowi giganci motoryzacyjni rewidują swoje plany dotyczące elektromobilności. Kolejne premiery aut napędzanych prądem są wstrzymywane, a inwestycje w nowe platformy ograniczane. Coraz wyraźniej widać, że dynamiczny rozwój samochodów EV napotyka na poważne bariery.

Audi rozpoczyna nową erę w rozwoju samochodów, stawiając na pojazdy definiowane programowo (Software-Defined Vehicles – SDV). 

Sektor oświetlenia samochodowego przechodzi prawdziwą transformację. technologia LED, która jeszcze niedawno była domeną wyłącznie segmentu premium, dzisiaj wkracza na rynek wtórny z ogromnym impetem. Retrofity LED, czyli nowoczesne zamienniki tradycyjnych żarówek halogenowych, stają się coraz popularniejsze wśród polskich kierowców.

Audi wykorzystuje wirtualny sterownik programowalny firmy Siemens na platformie Edge Cloud 4 Production (EC4P) w zakładzie produkcji karoserii. Certyfikowana przez TÜV sieć wirtualnych sterowników programowalnych działa z funkcją bezpieczeństwa specjalnie opracowaną przez firmę Siemens. 

Aktualnie około stu sensorów monitoruje działanie nowoczesnego samochodu. Wiele wskazuje na to, że niebawem liczba sensorów ulegnie podwojeniu.