Od końca 2027 r. producentów i warsztaty czeka nowe wyzwanie – norma Euro 7 po raz pierwszy obejmie limitami emisję pyłu powstającego podczas ścierania okładzin i tarcz hamulcowych. Dla pojazdów elektrycznych limit wyniesie 3 mg/km, dla pozostałych napędów – 7 mg/km. 

Podczas targów Automechanika Frankfurt 2026 firma ZF koncentruje się na technologiach hamulcowych, które pomagają niezależnemu rynkowi części zamiennych przygotować się na wymagania normy  Euro 7.

Zestaw Greenance Plus Kit, rozwiązanie hamulcowe firmy Brembo zgodne z normą Euro 7, stanowi jeden z flagowych produktów wśród najnowszych propozycji firmy na rynku części zamiennych, obok nowości w zakresie tarcz, klocków i zacisków hamulcowych, a także płynu hamulcowego.

Elektromobilność nie jest już branżą przyszłości. Staje się codziennością, także dla niezależnych warsztatów i serwisów samochodowych. Wraz ze wzrostem liczby eksploatowanych na naszych drogach pojazdów hybrydowych, hybryd plug-in oraz samochodów w pełni elektrycznych, zmieniają się wymagania dotyczące obsługi, diagnostyki i napraw takich aut. Szczególnej uwagi wymaga układ hamulcowy, który w samochodach elektrycznych pracuje w innych warunkach niż w klasycznych pojazdach z silnikiem spalinowym.

Firma TMD Friction wykonała kolejny krok w kierunku ograniczania wpływu na środowisko. PAGID Racing całkowicie wyeliminowała tworzywa sztuczne ze swoich opakowań oraz materiałów wykorzystywanych do pakowania produktów. 

Warsztaty samochodowe doskonale znają scenariusz, w którym klient zgłasza piszczenie lub drgania hamulców w mocno zużytym pojeździe. Problem staje się jednak znacznie poważniejszy, gdy te same objawy pojawiają się tuż po montażu fabrycznie nowych części. 

Na targach Automechanika Frankfurt 2026 Brembo powraca z wyraźnym przesłaniem: przyszłość rynku części zamiennych leży w szerszej, bardziej zintegrowanej wizji mobilności.

Nowe przepisy Euro 7 mają sprawić, że transport drogowy będzie bardziej przyjazny dla środowiska. Wśród rozwiązań znalazły się m.in. pionierskie normy ograniczające emisję pyłów powstających podczas hamowania.

Nowoczesne układy hamulcowe są coraz bardziej skomplikowane. Działają w ekstremalnych temperaturach, są poddawane dużym obciążeniom mechanicznym i sterowane przez coraz bardziej zaawansowane systemy elektroniczne. 

Norma Euro 7 po raz pierwszy wprowadza limity emisji pyłu powstającego podczas zużywania się elementów układu hamulcowego. Opracowana przez konsorcjum projektowe z udziałem Instytutu Fraunhofera IWU tarcza hamulcowa ze stali nierdzewnej pozwala ograniczyć zużycie elementów ciernych nawet o 85%.

Zima to trudny sprawdzian dla układu hamulcowego. Sól drogowa, wilgoć, niskie temperatury i częste zmiany warunków nawierzchni potrafią przyspieszyć zużycie elementów, których na co dzień nawet nie widać.

Nowe gamy tarcz hamulcowych, należące do oferty części do układów hamulcowych marki ADVICS od japońskiego producenta, będą dostępne na wiosnę. 

TMD Friction rozpoczyna nowy rok od mocnego akcentu i rozszerza swoje portfolio na polskim rynku. Firma wprowadziła właśnie do sprzedaży w naszym kraju produkty marki Pagid.

Tesla wydała biuletyn serwisowy dotyczący przednich tarcz hamulcowych w wybranych egzemplarzach Modelu Y. Problem objawia się charakterystycznym piskiem podczas hamowania, szczególnie w niskich temperaturach lub przy dużej wilgotności. 

Start Kamena Rally Team w Dakar Classic 2026 był nie tylko sportowym wyzwaniem, ale również pokazem odpowiedzialnego podejścia do technicznego przygotowania pojazdu.