ZF wprowadza rozwiązania hamulcowe na niezależny rynek części zamiennych, odpowiadając na wymagania Euro 7
ZFPodczas targów Automechanika Frankfurt 2026 firma ZF koncentruje się na technologiach hamulcowych, które pomagają niezależnemu rynkowi części zamiennych przygotować się na wymagania normy Euro 7. Nowa oferta klocków i tarcz hamulcowych TRW DTEC, zaprezentowana we Frankfurcie, wykazała w testach na hamowni hamulcowej nawet o 80% niższą emisję cząstek PM10 w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami klocków i tarcz hamulcowych. W ramach szerokiej prezentacji podczas targów firma ZF zwraca również uwagę na płyn hamulcowy TRW DOT 4 Brake Fluid ESP Recycled.
- ZF Aftermarket przedstawia rozwiązania wspierające warsztaty, dystrybutorów i floty w dostosowaniu się do zmieniających się wymagań środowiskowych i regulacyjnych.
- Nowe klocki i tarcze hamulcowe TRW DTEC wykazują nawet o 80% niższą emisję PM10 w testach na hamowni hamulcowej.
- ZF prezentuje nowe płyny hamulcowe TRW pochodzące z recyklingu, podkreślając swoje doświadczenie w całym ekosystemie układów hamulcowych.
W miarę jak branża motoryzacyjna zmierza w kierunku mobilności o niższej emisji, niezależny rynek części zamiennych potrzebuje praktycznych rozwiązań serwisowych wspierających tę transformację. Podczas targów Automechanika Frankfurt 2026 firma ZF pokazuje, w jaki sposób rozwiązania te mogą być udostępniane na szeroką skalę i wykorzystywane na co dzień w warsztatach.
Aby osiągnąć znaczący postęp w dziedzinie ochrony środowiska, potrzebne są rozwiązania, które można wdrażać w ramach codziennych napraw. Naszym celem jest zapewnienie klientom szerokiego dostępu do innowacyjnych technologii hamulcowych, bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa, osiągów czy łatwości serwisowania – powiedział Philippe Colpron, CEO ZF Aftermarket.
Przygotowanie na przyszłe wymagania dotyczące układów hamulcowych
Wraz z wprowadzaniem wymagań normy Euro7, obejmujących również ograniczenia emisji cząstek stałych z układu hamulcowego, coraz większą uwagę zwraca się na emisje niezwiązane ze spalaniem paliwa jako istotny aspekt wpływu pojazdów na środowisko. Dla firmy ZF rozwój ten podkreśla znaczenie dostarczania praktycznych rozwiązań dla warsztatów, które pomagają sprostać zmieniającym się wymaganiom regulacyjnym.
Jednym z takich rozwiązań jest TRW DTEC. Nazwa DTEC, będąca skrótem od „Dust Technology” (technologia przeciwpyłowa), odnosi się do specjalnie opracowanych klocków i tarcz hamulcowych, które w testach na hamowni wykazały nawet o 80 proc. niższą emisję cząstek PM10 w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami klocków i tarcz hamulcowych.
Technologia ta została zweryfikowana na stanowisku ZF dustIN – firmowej hamowni do badania emisji cząstek z układu hamulcowego, opracowanej z myślą o testowaniu produktów hamulcowych w warunkach zgodnych z wymaganiami normy Euro7. Oprócz ograniczenia emisji cząstek PM10 produkty te zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu użytkownikom pojazdów dodatkowych korzyści, takich jak mniejsze zużycie, większa odporność na korozję oraz niezawodna skuteczność hamowania.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
System TRW DTEC powstał w wyniku ścisłej współpracy między zespołami firmy ZF odpowiedzialnymi za wyposażenie oryginalne (OE) i rynek części zamiennych, łącząc doświadczenie ZF w zakresie technologii OE z wymaganiami niezależnego rynku posprzedażowego. Technologia ta może być stosowana w istniejących pojazdach, pomagając ograniczyć emisję cząstek pochodzących z układu hamulcowego i wspierać przygotowanie do wymagań normy Euro 7 dotyczących nowych pojazdów.
Aby ułatwić identyfikację produktów, nowe elementy TRW DTEC wyróżniają się niebieską podkładką klocka hamulcowego, wysokiej jakości ciemnym, matowym wykończeniem tarczy hamulcowej oraz nowym niebieskim opakowaniem TRW.
Dzięki rozwiązaniu TRW DTEC wzmacniamy powiązania między rozwojem technologii dla wyposażenia oryginalnego a niezależnym rynkiem części zamiennych. Technologia ta pokazuje, w jaki sposób ZF przekłada innowacje w zakresie zgodnych z przepisami układów hamulcowych na praktyczne rozwiązania wykorzystywane w codziennych naprawach – powiedział Markus Wittig, dyrektor linii biznesowej samochodów osobowych w ZF Aftermarket.
Produkty TRW DTEC są przeznaczone na rynek części zamiennych i nie stanowią elementu homologacji pojazdu zgodnie z rozporządzeniem Euro 7
Kolejną innowacją prezentowaną na targach Automechanika jest płyn hamulcowy TRW DOT 4 ESP Recycled, który podkreśla kompetencje firmy ZF w całym ekosystemie układów hamulcowych, obejmującym również płyny serwisowe przeznaczone do profesjonalnej konserwacji układów hamulcowych. Nowy płyn hamulcowy awiera do 60% materiałów pochodzących z recyklingu poużytkowego, obliczonych zgodnie z ISO 14021 przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości produktu.
Szersze działania firmy ZF na rzecz zrównoważonego rozwoju znajdują również potwierdzenie w niezależnych ocenach zewnętrznych. Firma uzyskała złoty rating EcoVadis z wynikiem 86/100, plasując się w czołowych 3 proc. spośród ponad 175000 ocenianych firm na całym świecie oraz w czołowym 1% przedsiębiorstw w swoim segmencie branżowym. Wyróżnienie to potwierdza zaangażowanie firmy w przejrzystość, odpowiedzialność środowiskową oraz ciągłe doskonalenie we wszystkich obszarach działalności.
Firma ZF prezentuje swoje najnowsze rozwiązania z zakresu Mobility Uptime podczas targów Automechanika we Frankfurcie, na stoisku w Forum, poziom 01.
Źródło: ZF
